У токушиназагушење на западној обали САД постало је значајан изазов за отпремнике, узрокујући кашњења, повећане трошкове транспорта и прекиде у ланцу снабдевања. Ово загушење је првенствено последица комбинације фактора, укључујући недостатак радне снаге, повећане количине терета и уска грла инфраструктуре. Пошто се предузећа у великој мери ослањају на ефикасно кретање робе да би задовољила потражњу потрошача, разумевање како се носити са овим изазовима је кључно за одржавање глатког ланца снабдевања. Испод су кључне стратегије које шпедитери могу да усвоје како би ублажили утицај загушења железнице Западне обале.
1. Диверзификујте транспортне руте и модалне изборе
Један од најефикаснијих начина за ублажавање утицаја загушења у железничком саобраћају је диверсификација опција превоза. Уместо да се ослањају само на железницу, шпедитери би требало да истраже алтернативне руте и начине транспорта, као нпр.
- Камионски превоз Иако транспорт може бити скупљи од железнице, он нуди већу флексибилност и брзину, посебно за пошиљке на кратким релацијама или када су железничка кашњења превелика. За пошиљке осетљиве на време, транспорт може послужити као поуздана резервна опција, чак и ако то значи веће трошкове.
- Луке на источној обали и обали Мексичког залива Луке на западној обали попут Лос Анђелеса и Лонг Бича биле су примарне улазне тачке за робу која стиже из Азије. Међутим, проблеми загушења су навели неке шпедитере да размотре преусмеравање терета у луке на источној обали и обали Мексичког залива, као што су Савана, Чарлстон или Хјустон. Одатле, роба се може транспортовати у унутрашњост земље железницом или камионом, заобилазећи најгоре гужве на западној обали.
- Интермодална испорука Коришћење комбинације железнице и камиона (интермодално) такође може помоћи пошиљаоцима да избегну кашњења. Радећи са интермодалним провајдерима, шпедитери могу да створе флексибилније и ефикасније руте које заобилазе закрчене железничке коридоре, посебно током периода највеће гужве.
2. Искористите технологију за бољу видљивост и планирање
Сложеност тренутне загушености железнице захтева од пошиљалаца бољу контролу над својим ланцима снабдевања. Улагање у алате и технологије за видљивост ланца снабдевања може помоћи у пружању података у реалном времену о статусу терета, доступности вагона и потенцијалним кашњењима. Алати као што су системи за управљање транспортом (ТМС), праћење загушења у лукама и предиктивна аналитика могу помоћи пошиљаоцима да донесу одлуке на основу информација.
Са ажурираним информацијама, отпремници могу да прилагођавају руте, оптимизују распореде испоруке и проактивно управљају залихама. Овај ниво видљивости такође омогућава компанијама да ближе сарађују са својим логистичким партнерима како би прилагодили капацитете и распореде по потреби, минимизирајући кашњења и поремећаје.
3. Блиско сарађивати са железничким и лучким партнерима
Пошиљаоци могу да ублаже утицај загушења железнице јачањем односа са својим железничким превозницима и лучким оператерима. Сарадња са овим заинтересованим странама омогућава боље планирање и координацију у управљању кретањем терета.
- Резервација унапред Железнички превозници могу имати ограничења капацитета због загушења. Пошиљаоци који резервишу много унапред, вероватније ће обезбедити простор у возовима и избећи кашњења. Флексибилна политика резервације може помоћи предузећима да се прилагоде променљивим околностима и избегну проблеме у последњем тренутку.
- Комуникација са лукама и железничким терминалима Редовна комуникација са лучким оператерима и железничким терминалима може помоћи пошиљаоцима да буду испред проблема загушења. Разумевањем кашњења специфичних за луку, несташице опреме и очекиваних поремећаја, предузећа могу планирати алтернативне стратегије како би се њихова роба кретала ефикасније.
4. Повећајте међуспремник залиха и флексибилност складиштења
С обзиром на непредвидивост загушења у железничком саобраћају, шпедитери ће можда желети да размотре повећање свог инвентара, посебно за производе који су у великој потражњи или су временски осетљиви. Држећи више залиха на стратешким локацијама ближе продајном месту или дистрибутивним центрима, компаније могу да избегну залихе и ублаже утицај потенцијалних кашњења у железничком транзиту.
Поред тога, отпремници могу да истраже решења за привремено складиштење или складиштење ближе лучким областима. Ово може омогућити истовар робе из закрчених железничких станица и складиштење док простор не постане доступан за коначну испоруку, смањујући ризик од даљих кашњења.
5. Останите окретни уз флексибилне планове испоруке
Динамична природа загушења железнице захтева од пошиљалаца да задрже флексибилност у својим плановима отпреме. Пошто су загушења често непредвидива и флуктуирајућа, отпремници би требало да имају планове за ванредне ситуације који укључују
- Алтернативни провајдери транспорта Поседовање списка добављача транспорта, укључујући железничке и камионске превознике, може помоћи ако један провајдер има кашњења. Могућност брзог пребацивања између добављача или начина транспорта може смањити време застоја.
- Флексибилни Виндовс отпремници могу такође да размотре понуду флексибилнијих рокова испоруке купцима, проактивно саопштавајући потенцијална кашњења и постављајући реална очекивања у вези са роковима испоруке.
6. Размотрите дугорочне стратегије за инфраструктуру и изградњу капацитета
Док тренутна решења могу помоћи у решавању краткорочних проблема загушења, отпремници би такође требало да размишљају о дугорочнијим стратегијама за суочавање са системским проблемима загушења. Један од кључних аспеката овога је рад са индустријским групама, владиним субјектима и другим заинтересованим странама у залагању за побољшања железничке и лучке инфраструктуре.
Дугорочна улагања у проширење железничког капацитета, аутоматизацију и надоградњу инфраструктуре могу помоћи у смањењу уских грла и побољшању протока робе. Пошиљатељи такође треба да размотре стратешка улагања у сопствене логистичке способности, као што су аутоматизована складишта, напредни системи залиха и боља решења за испоруку у последњем километру, како би изградили отпорнији ланац снабдевања.
Закључак
Загушења у железничком саобраћају на Западној обали и даље представљају значајан изазов за америчке шпедитере, али усвајањем проактивног и стратешког приступа, предузећа могу боље да превазиђу поремећаје. Диверзификација опција транспорта, коришћење технологије, неговање ближих односа са партнерима и флексибилност са логистичким плановима су кључне стратегије за минимизирање утицаја загушења железнице. Остајући агилни и напредни, отпремници могу да одрже ефикасно кретање својих ланаца снабдевања упркос текућим изазовима у железничком транспорту.
