Како глобални ланци снабдевања и даље се развијају и међународну промену трговинске динамике, Океанска доставна индустрија је постављена да се прође кроз значајне промене у 2025. години. Ове промене у превозним савезима неће само преобликовати само конкурентски пејзажни пејзаж океанских транспортова, али ће такође директно утицати на то да ће такође директно утицати на то да ће такође директно утицати на то да ће директно утицати на своје транспортне власти и структурама. Стога је неопходно за шпедитере за теретнике који ће остати информисани о овим променама како би се купцима помажу у оптимизирању својих стратегија испоруке и контролне трошкове логистике. Овај чланак ће анализирати предстојеће промјене у океанским превозницима у 2025. години и пружити смернице о томе како пакери треба да одговоре.
1. Преглед океанских носача савезника
Тренутно Глобал Глобал Мрежу доминира неколико главних савезника носача, укључујући 2М, Алијансе и Савез океана. Ови савези сарађују у дељењу посуда, заказивање руте и поставком цена. Међутим, у 2025. години са споразумима Алијансе који истичу и захтеве за тржиште развијају се, неки постојећи савези могу се преврнути или распустити, док се нове савезе могу појавити.
1.1 Будућност 2М савеза
Дворац са 2М, на челу са Маерском и МСЦ-ом, дуго је био један од највећих океанских сродничких савеза. Међутим, 2025. године МСц ће извући 2М савезу, што доводи до значајних промена у рутама и капацитету Алијансе. Ова смена имаће значајан утицај на глобални пејзаж отпреме, посебно на кључним рутама широм Атлантика, Азије и Европе.
1.2 Проширење и прилагођавања у Алијанси
Савез, који укључује Хапаг-Ллоид, један, Ник Лине, Лину, и Хиундаи Мерцхант Марине, може проширити своју партнерску мрежу и даље диверзификовати своје руте и услуге јер се прилагођава флуктуацијама на глобалној потражњи. Ово ће вероватно створити флексибилније могућности отпреме, али могу такође утицати на конкуренцију на одређеним рутама.
1.3 Осриједање океанског савеза
Океанско савезништво, који се састоји од Цосцо Достава, ЦМА ЦГМ и зимзелена, може наставити да оптимизује своју руту мрежу и прилагоди лучке позиве на основу променљивих тржишта у 2025. То може укључивати измене у фреквенцију услуга и покровитељске траке.
2 Утицај океанског носача савезника се мења на шпедитере
2.1 Промјене расподјеле капацитета
Реорганизација превозних савеза довешће до промена у расподјели капацитета пловила. Неке руте могу доживети било преко вишка или недовољног капацитета, што би могло утицати на трошкове слања и временске рокове испоруке за отпреме.
2.2 Флуктуације терета
Како се саветови прилагођавају или растварају, носачи ће вероватно преиспитати своје стратегије цена. То би могло довести до повећања повећања, посебно на високо конкурентним рутама. Теретни транспортери морају помоћи својим клијентима да остану информисани о сваком промету стопе и избегавају непотребне трошкове током поступка отпреме.
2.3 Учесталост и флексибилност услуге
Како реорганизују савезе, линије за испоруку могу оптимизирати учесталост и обим њихових услуга. За испоруке којима је потребна флексибилност у планирању пошиљки, то би могло бити пресудно разматрање. Ако одређене руте виде смањење учесталости услуга, бродари ће можда требати да потраже алтернативна решења, компликовање менаџмента ланца снабдевања.
