Ако одмах отпремате робу од стране Кине, вероватно буљите у две оштре истине: Стопе су пале испод профитабилних нивоа, али ваши купци и даље очекују испоруке компаније Амазон. Сломимо се зашто се на овом тржишту ваздушног мјеста заглавио у овом циклусу губитка - и зашто паметнија логистика планира више него икад.
НОСИИВЕ нико није предвидио
К2 Подаци показују да су брзине ваздушне температуре бивша Кина пали 28% међугодишње, са шангајским и европским тракама ударајући брутални 2,80 УСД \/ кг - једва покривајући трошкове горива за превозника. Теретни шпедитери то зову "неодржив", али ево шта се заиста догађа:
1. Оверцапецити Греатс Хардес
Аирлинес опкладе се велик на повратној потражњој потражњи, преплављује тржиште са трпећем простором баш као што је потрошачка потрошња успорила. Резултат? Класична неусклађеност потражње понуде.
"Ефекат чекања и виђења"
Са америчким трговинским напетости назад у насловима, многи увозници одгађају велике наредбе док се не постоји јасноћа на тарифама. Један извозник на бази Схензхена рекао нам је: "Наши клијенти се неће обавезати на ваздушне пошиљке док не знају да ће 301 дужности прећи преко ноћи."
2 зашто би трговински посао могао да промени све
Иза кулиса, логистички инсајдери виде три разлога за опрезни оптимизам:
3. Технички извоз води набој
Се полуводичи, ЕВ компоненте и АИ хардвер (изузети од већине тарифа) сада чине 41% кинеског извоза ваздуха. Ова роба са високим вредностима одржавају авионе који се крећу чак и док капне цене.
- Највиша сезонска сезона
- Аналитичари индустрије предвиђају компримовани К4 пораст: "Ако у Васхингтону и Пекинг најавимо чак и делимични договор до октобра, видећемо резервације панике за празнични инвентар", упозорава на последњу извештај о ИАТИ-у.
- Цене горива су тихи плејер
- Потом је млазним горивом од 15% од јануара, превозници могу да апсорбују ниже стопе дуже. Али ова безбедносна мрежа нестаје ако опет поново напетости на нафте шиљве цене нафте.
Које паметне бродове сада раде
На КСМА Логистицс саветујемо клијентима да:
✅ Закључавање у уговорима са клаузулама "Флек капацитета"
✅ Подијелите пошиљке између хибрида морског ваздуха и чистог ваздуха
✅ Инвентар пред положајем у АСЕАН ХУБС-у како би се избегло нестабилност у Кини
"Стопе би могле бити доношење губитака за авиокомпаније, али то не значи да су паприке престане да преговарају", каже наша глава ваздушне главе. "Управо смо осигурали 17% попуста за клијенте, починивши се недељним количинама ГУАНГЗХОУ-ЛАКС."
Дно црта
Ово није звиждање капацитета 2020. године или лудило 2022. године. Данашњи ваздушни теретни тржиште захтева хируршку прецизност - познати маргине производа, прате дипломатске развојне деветере свакодневно и имају резервне услове спремне.
* Потребно је да укрцате кинески аединијски хаос? Наш тим мониторима оцењују флуктуације и трговински разговори 24\/7. Направимо ваш план за непредвиђене случајеве пре следећег тржишног љуљања. *
