Скиес се попуњавају уским млазницама попут породице А320 и Б737. . Аирлинес, јурећи пост-пандемијским путничким захтевима, а отежавајуће и средње вучне руте . али гледају даље од паковања, а то би могло да креира скривене мараке за теретно тржиште за теретници .. Пажња .
1. П2Ф нафтовод постаје појачање:Одакле потичу много посвећених теретних возила? Пензионисани путнички авиони . Ам Аирлинес узимају испоруку нових ускихбоје (попут А321нео или Б737 Мак), старији модели (Мислите да А320ЦЕО, Б 737-800) на крају ће се на крају повући . овај све већи базен потенцијалних кандидата је главни феедстоцкПрограми конверзије за путнике на терет (П2Ф). више пензионисања ускихбоји=више сировине да би се направила следећа генерација малих средњих теретних возила .
2. Е-трговина захтева окретност:Неумотсни раст е-трговине не успорава . Потрошачи очекују брзину, а бродове је потребна флексибилност . сужави теретници су савршено погодни за:
- Регионални чворић и говорио:Храњење великих чворишта из мањих градова ефикасно .
- Брзе, директне руте:Кретање високе вредности, временски осетљиве на пакете е-трговине директно између одређених тржишта, заобилазећи загушене мега-чворишта .
- Фреквенци за пуњење:Нудећи више опција одласка од широког теретана на кључним регионалним тракама .
3. Слатко место за регионални раст:Није сви терет потребан Јумбо Јет . како се производња и потрошња расте у разним регионима, потражња за авионом точким бројем у континентима попут Азије, Европе, и Америцас-а и Америцама, а америчким теретним теретом нудеПрави капацитет и економијаЗа ове разводне траке за трговину, повезујући средње градове директно и економично .
4. Прилагођавање стварностима на аеродрому:Поступање великих теретних терета захтева значајне инфраструктуре - дуге писте, тешка арматура, експанзивни теретни терминали . сужени теретници су далеко вишесвестран. Они могу приступити широј мрежи средњих, па чак и неких терцијарних аеродрома, доносећи капацитет ваздушног терета ближе изворима и одредишним тачкама . Ова флексибилност је главна оперативна предност .
Шта то значи за ваздушни терет:
Овај прилив уских удова путника није само причу о авиони; То је сигнал за теретни сектор . Предвиђамо:
- Повећана активност конверзије:Снажна потражња за претварањем повлачења А320С / Б737С у теретнике .
- Раст регионалних теретних флота:Оператори шире своје флоте мање теретних возила да искористе е-трговину и регионалну трговину .
- Више теретних мрежа точке до тачке:Логистика постаје децентрализованија, вођена способностима ових авиона .
Прилика се формира
Авиалијски пејзаж је динамичан . док се авиокомпанија фокусирају на носећи путнике у својим новим уским уским уским потенцијалним потенцијалом за ваздушну теретну индустрију . Растућа расположивост хране за конверзије, заједно са унутрашњим оперативним предностима угодне теретне средине у данашњем логистичком окружењу.
На Ксмае Логистицс Специјализовани смо за навигацију сложености глобалног ваздушног терета .Без обзира да ли истражујете наменска теретна средства, требате агилне регионалне капацитете или желите да разумете како ове тржиште мењају ваш ланац снабдевања, имамо стручност и мрежу .Разговарајмо о томе како да искористимо ове развијајуће могућности за ваше пословање .
