Како се приближавамо крају 2024. године, индустрија ваздушног терета доживљава велики пораст активности, вођен наглим повећањем кинеских извозних стопа. Овај сезонски врхунац означава значајан пораст потражње за ваздушним теретом, а кинески извоз достиже нове висине. Иако је ово повећање вођено сезонским трендовима куповине, оно такође одражава шире поремећаје ланца снабдевања и текући опоравак глобалне трговине.
Пораст кинеских извозних стопа
Кина, највећи светски извозник, видела је да је њен обим извоза достигао максимум у 2024., подржан снажним опоравком у производњи и порастом потражње за разним производима. Извоз електронике, одеће и робе широке потрошње био је посебно приметан, што је довело до наглог пораста потражње за услугама ваздушног транспорта. Кинеске извозне стопе, посебно на кључним међународним рутама, значајно су порасле, постављајући ново мерило за ову годину.
Иако је овај скок потражње сезонски, на њега утичу и текући изазови у ланцу снабдевања. Уска грла у прекоокеанском транспорту, заједно са потражњом потрошача за брзим и поузданим испорукама, допринели су повећању ослањања на ваздушни терет. Као резултат тога, цене ваздушног превоза су порасле, а шпедитери се боре да обезбеде простор на летовима.
Празнична куповина подстиче потражњу за ваздушним теретом
Сезона празничне куповине је традиционално врхунац за ваздушни терет, пошто трговци на мало и компаније за е-трговину журе да се залихе робом уочи кључних продајних догађаја као што су Црни петак и Сајбер понедељак. Временски осетљиве пошиљке, укључујући електронику и луксузне артикле, посебно су погодне за ваздушни транспорт, што додатно подстиче потражњу.
Компаније за е-трговину се посебно ослањају на ваздушни терет како би испуниле своја обећања о испоруци током празничне сезоне. Пошто су кашњења у прекоокеанском транспорту и даље уобичајена, многа предузећа се одлучују за отпрему робе ваздушним путем како би осигурала испоруку на време, доприносећи укупном порасту потражње за ваздушним теретом.
Мали капацитет и растуће возарине
Потражња за ваздушним теретом оптерећује расположиве капацитете, повећавајући возне стопе још више. Упркос опоравку путничких летова у многим регионима, авио-компаније се и даље суочавају са изазовима капацитета, посебно на популарним међународним рутама. Иако је настављено више путничких летова, континуирана велика потражња за ваздушним теретним простором, посебно у унутрашњости ових летова, значи да многа подручја теретних простора раде скоро пуног капацитета.
Летови само за терет (теретни бродови) такође се саобраћају близу капацитета, што је довело до виших стопа за резервацију простора. Поред тога, неки аеродроми доживљавају загушења због недостатка особља за земаљско опслуживање, што погоршава проблем ограниченог капацитета ваздушног терета.
Трошкови горива, који су и даље променљиви, такође играју значајну улогу у подизању цена авио превоза. Како се авио-компаније суочавају са растућим ценама горива, оне су неке од ових повећаних трошкова пребациле на пошиљаоце, додатно повећавајући стопе ваздушног терета.
Изгледи за 2024
Гледајући унапред, очекује се да ће се врхунац сезоне наставити и до краја године. Међутим, након празничне гужве, аналитичари предвиђају благо успоравање потражње за ваздушним теретом јер трговци на мало смањују напоре за складиштење и потрошњу потрошача након празника.
За 2024. стопе ваздушног терета ће се вероватно стабилизовати, иако ће остати веће од нивоа пре пандемије. Индустрија ће наставити да се суочава са изазовима као што су флуктуирајући трошкови горива, неизвесности у ланцу снабдевања и геополитичка питања, што ће све допринети нестабилном тржишту ваздушног терета у наредним месецима.
Могућности и изазови за индустрију
Пораст ваздушног терета представља и прилике и изазове за индустрију. С једне стране, повећана тражња значи већи приход за превознике и шпедитере. С друге стране, притисак да се обезбеди простор, растући оперативни трошкови и загушења на аеродромима приморавају авио-компаније да буду креативне са својим решењима за капацитет.
За отпремнике, проактивно планирање је кључно током ове шпице сезоне. Обезбеђивање ваздушног теретног простора унапред, преговарање о бољим ценама и истраживање алтернативних рута и превозника су стратегије које могу помоћи у ублажавању растућих трошкова и обезбеђивању благовремене испоруке.
За авио-превознике, они који могу да понуде поуздану услугу усред ограниченог капацитета и повећане потражње ће вероватно имати највише користи, јер неке компаније већ желе да прошире своје флоте и оптимизују операције како би задовољиле потражњу.
Закључак
Врхунска сезона ваздушног терета је у пуном јеку, а кинеске извозне стопе достижу висок ниво какав није виђен 2024. Овај пораст потражње је вођен сезоном празничних куповина, сталним прекидима у ланцу снабдевања и померањем ка ваздушном транспорту због кашњења у океанима транспорт. Како возарине расту, а капацитет остаје ограничен, и пошиљаоци и превозници ће морати да се прилагоде променљивом пејзажу. Иако изазови остају, постоје значајне могућности за оне који се могу снаћи у сложености тржишта ваздушног терета током овог врхунског периода.
