Ако сте недавно кретали робу између Азије и Запада, знате шта је то: распореди су тесни, цене варирају, а „стандардна рута“ више није тако стандардна.
Недавни извештаји указују на трачак наде. Пловила почињу да се враћају у Црвено море, а транзит Суецког канала се технички повећава. Међутим, пре него што прославимо повратак на „уобичајено пословање“, морамо да погледамо реалност бројева.
Ево квара шта се тренутно дешава у води, и још важније, какоКСМАЕ Логистицспомаже вам да се крећете кроз ову неизвесност без трошења буџета.
Провера стварности: 60% испод нормалног
Иако је истина да више бродова храбри Суецки канал него што је било пре неколико месеци, обим је и даље60% нижеу поређењу са нивоима пре{0}}кризне ситуације у Црвеном мору.
Да бисмо то приказали у перспективи: замислите аутопут са пет-путева где су три траке још увек затворене. Саобраћај се одвија, али није ни близу пуног капацитета.
Већина великих превозника се и даље одлучује за дуг путРт добре наде. Зашто?
Безбедносни ризици:Ниво претње остаје висок за велике контејнерске бродове.
Шикови осигурања:Премије осигурања од ратног ризика за руту Црвеног мора су и даље астрономске, често негирајући уштеду горива на краћој рути.
Поузданост распореда:Дуг пут (око Африке) додаје 10–14 дана, али јестепредвидљив. Рута Црвеног мора тренутно носи висок ризик од изненадних скретања.
Шта ово значи за ваше пошиљке
За увознике и извознике, ово „ново нормално” ствара специфичан скуп изазова који не нестају преко ноћи.
Дуже време испоруке:С обзиром да је одступање Цапеа и даље примарни избор за многе, морате узети у обзир те додатне две недеље транзитног времена.
Недостаци контејнера:Пошто су бродови дуже на мору, мање контејнера се враћа у Кину да би се поново напунили. Ово може довести до несташице опреме у великим лукама попут Шангаја или Шенжена.
Променљивост спот стопе:Када превозници покушају да превозе Суец, или када се капацитет смањи, цене могу брзо да скоче.
Како КСМАЕ Логистицс одржава ваш терет у покрету
АтКСМАЕ Логистицс, не резервишемо само простор и надамо се најбољем. Разумемо да на овом тржишту,информације су једнако вредне као и сама испорука.
Ево како претварамо овај поремећај индустрије у ситуацију којом се може управљати за наше клијенте:
1. Хибридна решења за рутирање
Не ослањамо се на једног превозника или једну руту. Ако су распореди поморског превоза превише нестабилни за ваш рок, можемо одмах да променимо. ми нудимоБрзи чамац Матсонопције (за западну обалу САД) или комбинованеМорска{0}}ваздушна решењакоји скраћују време транзита без пуне цене ваздушног транспорта. Проналазимо руту која балансира брзину и сигурност.
2. Искрена комуникација-у реалном времену
Најгора ствар коју шпедитер тренутно може да уради је да-обећава. Ако брод иде рутом за Цапе, ми ћемо вам рећи унапред. Пратимо позиције пловила и ажурирамо васпреморате питати. Добијате реалну ЕТА која вам омогућава да правилно управљате својим залихама и очекивањима купаца.
3. Обезбеђивање приоритета опреме
Пошто смо успоставили-дугорочне односе са главним превозницима, КСМАЕ често обезбеђује простор за контејнере чак и када је тржиште тешко. Док други чекају ослобађање опреме, ваша роба се већ учитава.
4. Транспарентност трошкова
С обзиром да се доплате за ратни ризик и фактори прилагођавања бункера стално мењају, фактуре могу постати збуњујуће. Одржавамо нашу структуру цена чистом и транспарентном. Знаћете тачно за шта плаћате-без скривених „кризних накнада“ у последњем тренутку.
Боттом Лине
Благо повећање транзита из Суеца је добар знак, али још нисмо изашли из шуме. Тржиште се и даље опоравља, а волатилност је тренутни стандард.
Не морате да будете стручњак за логистику да бисте се снашли у овоме-потребан вам је само партнер који јесте. Без обзира да ли шаљете ФБА инвентар Амазону или обнављате своје складиште,КСМАЕ Логистицсосигурава да ваш терет стигне безбедно, без обзира на то на који начин ветар (или геополитичка клима) дува.
Треба вам поуздана понуда за следећу пошиљку?[Контактирајте нас данас] и хајде да стабилизујемо ваш ланац снабдевања.
