Недавно су два глобална поштанска дивова, Маерск и Медитеранска поштарина (МСЦ) иницирала нови рат за терет на трговинским тракама Азије-Еуропе. Како глобална трговина наставља свој пост-пандемијски опоравак усред све сложеније динамике снабдевања и потражње, конкуренција између бродских компанија још једном се интензивира. Избијање овог рата на теретном стопу означава почетак нове рунде прилагођавања на тржишту Асиа-Еуропе, сигнализира дубоке утицаје на отпрему.
Маерск и МСц, и међу највећим и најутицајнијим бродским компанијама широм света, често обликују глобалне теретне стопе и трговинске обрасце својим одлукама. Како глобални економски опоравак преузме упутство, посебно уз помоћ у потражњи за превозом терета између Азије и Европе, ова два отпремнина видљиво се односе на тржишни удио. Анализа тржишта сугерише да је иако је потражња покренула пораст теретних запремина на Азијско-Еуропе рутама, испоручајне компаније и даље усвајају агресивне стратегије цена да би остале конкурентне.
Разлози за овим ратом теретног стопа су двоструки. С једне стране, непрестане несигурности у глобалном ланцу снабдевања, посебно загушења на међународним лукама, флуктуирајући цене горива и растући трошкови рада, имају присилне компаније за отпрему да прилагоде своје стратегије цена, уз одржавање оперативних нивоа. С друге стране, упркос повећању брзине теретних стопа, инхерентна нестабилност тржишта и даље је значајан изазов за слање компаније. На тако сложеном тржишном окружењу, Маерск и МСЦ су изабрали дању ниже стопе и ојачају продирање тржишта како би ухватили више купаца и удио.
Међутим, последице рата ове цене могу се проширити изван краткорочних флуктуација на тржишту. Прекомерна конкуренција би могла да стисне профилне марже бродских компанија, утјечући на своје дугорочне инвестиције и планирање руте. Неки стручњаци за индустрију вјерују да иако постоје тренутна прилагођавања стопа помажу у кратком року, овај "рат рат", овај рат "могао би повећати нестабилност цена на тржишту отпреме на тржишту довођења до већих тржишних ризика и несигурности.
Генерално, како глобално тржиште отпреме постане сложенији, компаније за отпремање мораће да успоставе нову равнотежу између цене и квалитета услуга. За индустрију шпедиције, прилагођавање ових промена и прилагођавање оперативних стратегија биће значајан изазов у наредним месецима и годинама. За купце ће бити све важнији одабир праве бродарске компаније и одговарајућа транспортна решења.
Иако је овај теретни рат тек започео само, темељне промене и трендове на глобалном тржишту отпреме који одражава, вриједи пажљиво пазити.
