Ако сте у последње време пратили тржиште контејнерског транспорта, вероватно сте приметили да се једно име појављује више од било ког другог: МСЦ. Превозник са седиштем у Женеви{1}}не само да остаје испред конкуренције – он се све више удаљава сваким месецом.
Још једна мега{0}}поруџбина у припреми
Према вишеструким изворима за посредништво у бродовима, МСЦ је повезан са великом наруџбом за нову изградњу у кинеској Хенгли Хеави Индустриес за до 20 ЛНГ контејнера са два горива{1}}од којих сваки има капацитет од 20.000 ТЕУ. Очекује се да ће испоруке почети у првој половини 2029. Ако буде потврђено, ово би био највећи уговор МСЦ-а за пловила ове величине у 2026. и додао би чак 400.000 ТЕУ флоти највеће светске контејнерске линије.
Ово није изолован потез. МСЦ је у великој потрошњи која не показује знаке попуштања. Недавно је превозник наручио још осам пловила са погоном на ЛНГ{4} од 11.500 ТЕУ у кинеском бродоградилишту Пенглаи Зхонгбаи Јинглу, чиме је та конкретна серија постала 16 сестринских бродова. Раније године, МСЦ је завршио поруџбину за шест 11.400 ТЕУ ЛНГ пловила са два горива-из међународног бродоградилишта Зхоусхан Цхангхонг, са опцијама за још четири. И то није све – компанија је такође наручила пловила на{11}}амонијак и метанол{12}}као део своје дугорочне-стратегије декарбонизације.
Бројеви су запањујући
Хајде да ово ставимо у перспективу. МСЦ тренутно управља флотом од преко 1.000 пловила са укупним капацитетом од приближно 7,3 милиона ТЕУ – што га чини око 57% већим од свог најближег конкурента, Маерска. Тржишни удео компаније сада износи 21,5%.
Али књига наруџби заиста прича причу. МСЦ-ов нови нафтовод сада премашује 2,2 милиона ТЕУ на отприлике 130 пловила. То је скоро 30% постојећег капацитета флоте. Другим речима, само МСЦ-ова књига налога је већа од целокупне активне флоте многих великих превозника.
Оно што је посебно вредно пажње је посвећеност МСЦ-а чистијим горивима. Са изузетком недавне поруџбине за бродове са конвенционалним горивом од 5.000 ТЕУ, цео МСЦ-ов програм изградње састоји се од тонаже за ЛНГ{3}}. Компанија већ управља са близу 90-бродова са двоструким горивом – више од једне-трећине свих таквих бродова у употреби широм света.
Шта ово значи за пошиљаоце
Па зашто би вам ово требало да буде важно ако шаљете робу широм света? Ево у чему је ствар: када највећи светски превозник направи потезе овог обима, то преобликује читав логистички пејзаж.
За почетак, сав овај нови капацитет значи више расположивог простора на кључним трговачким путевима. Проширење флоте МСЦ-а је концентрисано на пловила од 10.000 ТЕУ и више, достижући и до 24.000 ТЕУ – управо онолико колико се користи на главним исток{5}}западним трговинама као што су Азија-Европа и транспацифичке руте. Већи капацитет значи више опција за пошиљаоце и потенцијално конкурентније цене.
Али само капацитет није све. МСЦ-ово агресивно улагање у бродове за ЛНГ и{1}}алтернативна горива сигнализира јасан правац: будућност бродарства је зеленија, а превозници који сада предњаче биће они у најбољој позицији да служе клијентима који брину о одрживости. За предузећа са циљевима смањења емисије угљен-диоксида, све је важније имати логистичког партнера који може да понуди мање{3}}опције испоруке са нижим емисијама.
Како се КСМАЕ Логистицс уклапа у слику
У КСМАЕ Логистицс, пажљиво смо пратили овај развој догађаја – јер директно утичу на то како служимо нашим клијентима. Као шпедитерска компанија са дубоком експертизом у глобалном транспорту, разумемо да стратегија флоте превозника има стварне импликације на ваш ланац снабдевања.
Ево шта проширење МСЦ-а значи за наше клијенте – и зашто вам партнерство са КСМАЕ Логистицс даје предност:
- Глобална покривеност, локална експертиза.Растућа флота МСЦ-а обухвата све главне трговачке руте, а наша мрежа осигурава да можете у потпуности искористити ту покривеност. Било да испоручујете из Азије у Европу, преко Пацифика или на тржишта у развоју, имамо односе и локално знање да обезбедимо простор који вам је потребан.
- Будућа{0}}Решења за испоруку са доказом.Са МСЦ-ом који води наплату бродова за ЛНГ и{0}}алтернативна горива, помажемо нашим клијентима да пређу на одрживији транспорт. Можемо да вас посаветујемо о томе које руте и услуге нуде најбоље еколошке перформансе, тако да можете да испуните своје циљеве одрживости без компромиса у погледу ефикасности или трошкова.
- Поуздан капацитет, чак и на скученим тржиштима.У индустрији у којој капацитети могу бити непредвидиви, МСЦ-ова масивна књига наруџбина је заштита од непропусности у будућности. Наши дугогодишњи-односи са главним превозницима – укључујући МСЦ – значе да можемо да обезбедимо алокације за наше клијенте чак и када је тржиште стиснуто.
- Стручна навигација сложеног тржишта.Пејзаж контејнерског транспорта се мења брже него икад. Нова пловила, нова горива, нови прописи – много тога треба пратити. Ту долазимо ми. Наш тим остаје у току са развојем индустрије тако да ви не морате. Помажемо вам да донесете информисане одлуке о рутирању, избору оператера и времену.
Боттом Лине
МСЦ-ов поход на потрошњу није само хвалисање – то је стратешка опклада на будућност глобалне трговине. Са књигом наруџби која превазилази сваког другог превозника и јасном посвећеношћу чистијим горивима, МСЦ се позиционира да доминира у годинама које долазе.
За отпремнике, то је и прилика и изазов. Прилика: већи капацитет, више опција и пут ка зеленијој испоруци. Изазов: навигација на све сложенијем тржишту где се стратегије оператера разликују и правила игре се мењају.
Ту долази на сцену КСМАЕ Логистицс. Ми нисмо само посматрачи ових трендова – ми смо активни учесници, помажући нашим клијентима да промене у индустрији претворе у конкурентске предности. Било да треба да обезбедите капацитет на одређеној трговачкој траци, истражите одрживије опције испоруке или једноставно схватите шта се дешава на тржишту, ми смо ту да вам помогнемо.
Спремни да разговарате о вашим потребама за испоруку? Контактирајте КСМАЕ Логистицс данас и хајде да разговарамо о томе како можемо да искористимо нашу стручност да ради за вас.
Желите више оваквих увида? Пратите наш блог за најновија ажурирања о тржишту контејнерског транспорта, стратегијама превозника и шта оне значе за ваш ланац снабдевања.
