Ако сте у последње време пазили на своје теретане, вероватно сте приметили нешто узнемирујуће: цене брзо расту и не показују знаке пада. У самом смо врхунцу сезоне, а ове године је било рано - и тешко.
Бројеви не лажу
Глобалне спот стопе за контејнере експлодирају. Древри Ворлд Цонтаинер Индек (ВЦИ) скочио је за невероватних 23% само ове недеље, спустивши се на 3.433 долара по контејнеру од 40 стопа. На транспацифичкој рути бројке су још драматичније. Испорука контејнера од 40 стопа из Шангаја у Лос Анђелес порасла је за 31% на 4.565 долара, док је исто путовање до Њујорка скочило за 20% на 5.505 долара.
Преко азијских{0}}европских путева? Иста прича. Шангај до Ротердама порастао је 25% на 3.579 долара за 40 стопа, а Шангај до Ђенове је порастао за 20% на 5.089 долара.
Од ескалације блискоисточног сукоба крајем фебруара, спот стопе на неким трговинама су се више него удвостручиле. Стопе од Азије до западне обале САД порасле су за скоро 80%, док су од Азије до источне обале порасле за око 54%. Један индустријски аналитичар је то отворено рекао: „Спот стопе су ове недеље практично експлодирале.
Зашто се ово дешава? Три силе у игри
Па шта покреће ово изненадно лудило? Три велике ствари.
1. Прво, рани врхунац сезоне.Обично, журба почиње тек касније током лета. Али ове године је већ ту. Пошиљаоци повлаче терет - пре потенцијалних промена америчких тарифа које се очекују у јулу и уочи планираног прилагођавања цене горива у бункеру 1. јула.
Додајте потражњу за теретом везану за Светско првенство у фудбалу 2026., плус трговци који се рано спремају за Амазон Приме Даи и ТикТок-ове средње{1}}годишње промоције, и добићете савршену олују потражње.
2. Друго, капацитет је мали - заиста мали.Расположиви простор у пловилу се смањује из дана у дан. Резервације у јуну су већ пуне на већини главних рута, а превозници пријављују превртања - што значи да сваки контејнер не стиже на брод за који је резервисан.
Као што је Ларс Јенсен, извршни директор Веспуцци Маритиме, објаснио: тржиште се „драматично заоштрило“, са{0}}потражњом која је чврсто у корист превозника.
3. Треће, геополитика.Текућа ситуација на Црвеном мору наставља да тера бродове на дуже руте око Рта добре наде, апсорбујући огроман капацитет пловила.
Поврх тога, криза у Ормуском мореузу је насукала преко 300.000 ТЕУ-а бродских капацитета у Заливу.
Између ова два поремећаја, расположиви капацитет је претрпео озбиљан ударац, а тај притисак се улива директно у возарине.
Шта ово значи за пошиљаоце
За увознике и извознике, тренутно окружење је тешко. Простор у јуну је распродат. Борба за контејнере и слотове за једрење је права - и само ће се интензивирати до јула.
Превозници, са своје стране, капитализују. Успешно су применили доплате за вршну сезону (ПСС) и више стопе ФАК-а у главним трговачким тракама. ЦМА ЦГМ је управо најавио доплату од 2.600 долара по контејнеру од источног Медитерана до источне обале САД, која је од јула 1 - једна од највећих које смо видели ове сезоне. Хапаг-Ллоид и Маерск су уследили са додатним доплатама од 600 до 1.000 долара по контејнеру од 40 стопа.
Закључак: ако тренутно премештате терет, плаћате више и теже се борите за простор.
Како вам КСМАЕ Логистицс помаже да превазиђете хаос
У КСМАЕ Логистицс, радимо ово довољно дуго да знамо да нестабилна тржишта одвајају праве логистичке партнере од осталих. Када се капацитет смањи и стопе расту, прави тим у свом углу чини сву разлику.
Ево шта нас издваја:
1. Приоритетни односи са носиоцима и просторне гаранције.Не резервишемо само брод који има отворен слот. Наш тим одржава чврста партнерства са великим превозницима, што значи да често можемо да обезбедимо гарантовани простор - чак и када је тржиште попуњено. Кроз нашу услугу експресног поморског транспорта, нудимо приоритетни избор пловила који значајно смањује ризик од превртања, што је уобичајена болна тачка током шпица сезона попут ове.
2. Реал-Праћење времена које заправо функционише.Када се теретна тржишта крећу овако брзо, потребна вам је видљивост. Наша интегрисана платформа за праћење вам пружа ажурирања уживо од преузимања до коначне испоруке - без нагађања где се налази ваш контејнер или да ли је направио брод.
Активно пратимо распореде пловила и потенцијалне сметње, и рано комуницирамо када се нешто промени.
3. Локална експертиза, Глобална мрежа.Од наше базе у лучкој ботаници у Сиднеју до партнерских канцеларија у великим лукама широм света, комбинујемо-телефонско-знање са заиста глобалним отиском.
То значи брже царињење, боље преговоре о тарифама и мање изненађења на одредишту.
4. Проактивно-решавање проблема, а не реактивно гашење пожара.Догађају се кашњења - временских скретања, загушења лука, проблема са документацијом. Оно што је важно је како реагујете. Наш тим прати потенцијална уска грла пре него што изазову стварна кашњења, иступајући рано да би се преусмерили, променили распоред или решили проблеме.
5. Транспарентне цене, без скривених изненађења.Будимо искрени: доплате за гориво, ПСС, ГРИ - азбучна јуха накнада може бити исцрпљујућа. Верујемо у једноставне,-све укључене цене, тако да знате тачно шта плаћате, без тајанствених додатака-.
Лоокинг Ахеад
Древри очекује даљи притисак на повећање стопа у наредним недељама. С обзиром на то да је врхунац сезоне у потпуности у току и да сезонска потражња јача до јуна, цене ће вероватно наставити да расту. Консензус међу аналитичарима је да ће се овај рани врхунац задржати све до јула, потенцијално достићи нивое који нису виђени од хаоса у транспорту из ере пандемије{2}}.
За отпремнике је порука јасна: планирајте унапред, обезбедите простор што је раније могуће и радите са логистичким партнером који разуме како да управљате ограниченим капацитетима.
Ту долазимо ми. У КСМАЕ Логистицс, ми не премештамо само кутије од А до Б. Градимо отпорне, флексибилне ланце снабдевања који претварају нестабилност тржишта у - и често конкурентску предност -.
Спремни за испоруку паметније? Контактирајте нас данас за консултације,или посетите нашу веб страницу на адреси
