Глобална индустрија контејнерског транспорта плови у турбулентне воде. Док су књиге наруџби за нове контејнерске бродове достигле максимум након 2008. године, овај пораст капацитета нових бродова конвергира се са значајним успоравањем глобалне потражње за увозом, стварајући савршену олују потенцијалног вишка капацитета.
Последњих недеља, велики власници бродова наставили су са додавањем нових пловила глобалној флоти.Данаос Цорпоратионобезбедио шест фидер контејнерских бродова од 1.800 ТЕУ за испоруку између 2027. и 2029. године, докСамсунг Хеави Индустриесиздао наруџбу од скоро 1,4 милијарде долара за седам контејнерских превозника. Ове инвестиције долазе упркосТС Линеснедавно је напустио транспацифичку руту западне обале САД након што је наручио нове контејнерске бродове.
Парадокс превеликих капацитета
Ово континуирано наручивање пловила изгледа контраинтуитивно с обзиром на тренутне тржишне услове.Количина америчких увозних океанских контејнера је ове јесени била знатно мања, у просеку за око 11% испод нивоа из 2024. од септембра. Ситуација је постала толико изражена да је аналитичари индустрије описују као „рецесију структурних добара“.
Кајл Хендерсон, извршни директор компаније за праћење теретних података Визион, напомиње: „Први пут од марта 2023. видимо да месечни обим увоза константно пада испод 2 милиона ТЕУ. Ово није само сезонски пад или привремена корекција. Подаци показују да је ово структурна рецесија робе коју покреће промена тарифа и фундаментална промена тржишта. у потрошачкој потрошњи далеко од физичких добара“ .
Бројке говоре:Предвиђено је да контејнери који треба да стигну у америчке луке у децембру 2025. на 2,19 милиона ТЕУ у односу на 2,62 милиона ТЕУ у децембру прошле године.– губитак од преко 430.000 ТЕУ-а који изазива-ефекте у целом ланцу снабдевања.
Ефекти таласа у ланцу снабдевања
Последице овог вишка капацитета се већ осећају у целом сектору транспорта:
- Тарифе за транспортсу се смањиле код терета у комбију, платформи и хладњачама
- Лучка делатностсе смањио, што је изазвало забринутост у вези са запошљавањем подупирача
- Стопе искоришћености контејнерасу опали са 100% на 91%
Упркос овим изазовним тржишним условима, глобална контејнерска флота наставља да расте, достижући32,6 милиона ТЕУ од августа 2025. – повећање од 7,9%-у односу на{4}}годину. Са односом наруџби на највишем нивоу од 2010. године, притисак на стопе и искоришћеност капацитета ће се вероватно интензивирати током 2026. године.
Кретање кроз олују: Како КСМАЕ Логистицс доноси вредност
У индустрији која се суочава са тако значајним препрекама, отпремницима су потребни партнери који могу пружити флексибилност, транспарентност и стратешку предност. Ево како КСМАЕ Логистицс претвара ове тржишне изазове у прилике за наше клијенте:
Флексибилност мреже у неизвесним временима
Док су неки оператери заглављени са вишком капацитета, наш варијабилни мрежни модел нам омогућава да се брзо прилагодимо условима на тржишту. Ми не поседујемо пловила, али одржавамо чврсте односе са више превозника, што нам омогућава да обезбедимо капацитет по конкурентним ценама без да будемо закључани у недовољно искоришћену имовину.
Доношење одлука на основу{0}} података
На променљивом тржишту које карактеришу промене тарифа и нестални обрасци потражње, наша платформа за аналитику пружа клијентима-видљивост у реалном времену и предиктивне увиде. Помажемо отпремницима да избегну преоптерећење залиха „за сваки случај“ које је мучило многе компаније током пандемије, истовремено обезбеђујући адекватну понуду за стварну потражњу.
Диверзификација портова и начина рада
Са глобалном загушеношћу лука која се интензивира у неким регионима, а обим опада у другим, наша разноврсна стратегија лука и интермодална експертиза нам омогућавају да се брзо окренемо. Користимо односе између железничких, камионских и океанских превозника како бисмо створили отпорне ланце снабдевања мање рањиве на локализоване поремећаје.
Дугорочни{0}}приступ партнерству
За разлику од добављача трансакција, ми се фокусирамо на изградњу више-годишњих партнерстава која омогућавају стратешко планирање капацитета. Овај приступ користи и пошиљаоцима и превозницима – пружајући сигурност на иначе неизвесном тржишту.
Сребрна подлога за стратешке шпедитере
Док се индустрија контејнерског транспорта суочава са изазовним временима са потенцијалним превеликим капацитетом, ово окружење заправо представља могућности за софистициране отпремнике.Ниже спот стопе, повећана флексибилност оператера и услови уговора о којима се може преговаратистворити повољно окружење за компаније да закључе повољне логистичке аранжмане.
Кључ је у партнерству са провајдером логистике који има стручност у индустрији, флексибилну мрежу и стратешку визију како би се лакше снашли у тренутним изазовима и будућим корекцијама тржишта. Како се индустрија прилагођава новој нормали потенцијално одрживог вишка капацитета, они са правим партнерима биће у најбољој позицији да претворе логистичке изазове у конкурентске предности.
У компанији КСМАЕ Логистицс, посвећени смо помоћи нашим клијентима не само да преброде олују, већ и да плове испред конкуренције – без обзира на то на који начин ветрови дувају.
