Ако се ваш ланац снабдевања ослања на северне европске луке, наручите за турбуленција. Недавни сателитски подаци приказују контејнерски бродови који чекају до 7 дана изван Хамбурга - 3 дана дуже него прошле четвртине. ТОТТЕРДАМ-ов МААСВЛАКТЕ ИИ терминал, изграђен за руковање 23, 000 Теу Мегасхипс, делује на 93% капацитета упркос додатним премицачима викенда.
Зашто се северни портови гушу
Три конвергирајуће олује стварају ову савршену кризу загушења:
- Гомила пловила: Нова петља за МСЦ-Еуропе Асиа-Еуропе додала је 12% више недељника капацитета
- Радни спорови: Докључни радници у Бремерхавен одбијају аутоматизоване носаче страда
- Опрема хаос: 40% празње везаних у Хамбургу заглављеним у медитеранском претоку
Најновији савјет Маерск-а поставља га благо: "Антверп Гданск рутес сада погледајте {18-22 дневно транзитно време у односу на стандард 14 дана." Та нестала недеља могла би значити гашење производне линије за немачке аутоматике или празне полице за британске трговце током вршне сезоне.
Смарт Схипперс ово сада раде
Уместо да играте лучку рулету, топ логистички менаџери су:
✓ Прерађивање преко Лисабона \/ Валенциа са железничким прикључцима са централном Европом
✓ Пре-резервација у унутрашњости у унутрашњости 6 недеља пре ЕТА
✓ Употреба праћења контејнера у реалном времену попут наше Ксмае видљивости
Порез на загушивање није само време. Сваки дан кашњења лука додаје € 85-120 по Феу у оптужбама за огуљености - довољно да избрише профитне марже на пошиљку електронике средње вредности.
Када ће се овај крај?
Порт руководиоци приватно предвиђају олакшање тек након К3 када:
- Отвара се нови РОТтердам Раил Терминал (сече 9 сати од станара)
- Потражња потрошача пост-олимпијских игара хлади
- Резолуција флоте од панама суше стабилизује
Али са нападима Хоутхи-а настављајући и суез саобраћај смањен је 35%, европска лучка мрежа могла би постати нови нормалан. Паметне компаније не чекају - сада преносе своје планове за непредвиђене ситуације.
