Ако сте у последње време пратили возарине, вероватно сте приметили да се нешто необично дешава. Тржиште океанског транспорта се понаша као да је већ август, али смо једва ушли у јун.
Резервације се гомилају. Простор за пловило је све тесан. А носачи? Они пролазе кроз још један круг повећања цена и доплата за врхунац сезоне - овог пута почевши од 1. јуна.
Добродошли у почетну шпицу сезоне. И не, није бушилица.
Зашто је врхунац сезоне стигао рано
Бројке говоре прилично јасну причу. Шангајски индекс контејнерског терета је недавно показао скок од 19% седмично-у односу на{3}}недељну траку у Шангају-европској траци, достигавши 3076 по 40фт контејнера.pер40фтцонтаинер.Шангај−УСВестЦоастратецлимбед103.118, док је деоница источне обале додала 11% на 4.224. Медитеранска рута је порасла на-невероватних 284.224.Средоземна рута је била највише-авхоппинг283.145 по ТЕУ.
Дакле, шта покреће овај изненадни скок?
Неколико ствари се спаја одједном. Геополитичка напетост у Заливу је везала око 1,5% глобалног бродског капацитета у области Ормуског мореуза. То не звучи као огроман број, али у систему који ради на-танким маргинама, довољно је да све протресе.
Поврх свега, авиопревозници су агресивно блокирали пловидбу - око 37% више него прошлог априла - како би спречили пад цена. И сами отпремници-утоварују инвентар раније него обично, забринути да би загушење, недостатак капацитета и кашњења могли да се погоршају како година одмиче.
Затим, ту је Амазонов Приме Даи, који се померио са јула на јун ове године - чиме је период испоруке још више компримован.
Ставите све заједно и имате тржиште на коме чак и пловидба „екстра утоваривача“ (ти додатни носачи бродова се појављују када потражња порасте) једва држе корак.
Шта ово значи за ваш ланац снабдевања
Ако сте увозник или извозник, ево шта вероватно већ осећате:
- Тежи простор.Пошиљке се котрљају. Издвајања за јун су већ пуна у појединим тракама.
- Већи трошкови.Поред општег повећања тарифа, превозници се ослањају на доплате у врхунцу сезоне, доплате за гориво, а у неким случајевима и на накнаде за хитне случајеве повезане са сукобом.
- Мање предвидљивости.Распореди се мењају, опције рутирања се мењају, а стара стратегија „сачекајте август да резервишете“ једноставно више не функционише.
Искрена истина? Стопе вероватно неће ускоро пасти. Линерлитица је то рекла на овај начин: „Налет у врхунцу сезоне повећао је искоришћеност капацитета, а превозници се залажу за још једну рунду повећања тарифа и доплата за врхунац сезоне који ће се примењивати од 1. јуна“.
Како вам КСМАЕ Логистицс помаже да останете испред себе
АтКСМАЕ Логистицс, ми не само посматрамо тржиште - већ га заобилазимо. Бити базиран уКсиамен, једно од најпрометнијих и најбоље{0}}повезаних лучких чворишта у Кини, даје нам озбиљну предност. Лука Сјамен проширује своју европску покривеност, са три фиксне недељне пловидбе до великих европских лука, а њени мултимодални железнички{2}}поморски коридори скраћују време транзита и трошкове за унутрашње ланце снабдевања.
Ево шта наш тим ради другачије да би ваш терет био у покрету када су сви остали заглављени:
- Интелигенција оператера{0}}у реалном времену.Пратимо промене капацитета и стопа дневно -, а не недељно. То значи да можемо да закључамо простор пре него што цене поново скоче, а ми ћемо вам означити прилике пре него што нестану.
- Флексибилне опције рутирања.Заглављени са закрченом луком или празним једрењем? Не слегнемо само раменима и кажемо „извини“. Наша мрежа од преко 100 иностраних агената пружа нам алтернативне приступе које вероватно нисте разматрали - преко Нингбоа, преко чворишта за претовар или чак преко железничких опција које у потпуности заобилазе уска грла океана.
- Моћ консолидације.Пуне{0}}контејнерске тарифе су високе? Мање пошиљке не морају да потопе ваш буџет. Наше ЛЦЛ мреже одржавају ваше-јединичне трошкове конкурентним, чак и када тржиште постане дивље.
- Локална експертиза са глобалним дометом.Са седиштем у Сјамену са партнерима широм света, сами се бавимо царином, складиштењем и испоруком{0}}последње миље. Нема главобоље при предаји. Без изненадних накнада.
А ево нечега што наши конкуренти не могу увек да кажу: имамо више од 10 година искуства у овој индустрији, али се не понашамо као да знамо-све-. Дајемо вам директан разговор о ценама, капацитету и вашим опцијама - без глупости, без жаргона.
Шта можете да урадите сада
Рани шпиц сезоне не нестаје. Нису ни геополитички ризици који затежу сваку већу трговинску траку. Али то не значи да ваш ланац снабдевања мора да се поквари под притиском.
Ако испоручујете од сада до септембра, ево мог савета: резервишите раније, останите флексибилни и радите са партнером који вам може помоћи да се снађете у хаосу.
У КСМАЕ Логистицс, ми не преносимо само терет. Премештамо информације, правимо планове за ванредне ситуације и одржавамо ваш посао да тече - без обзира на наслове.
Забринути сте због пораста стопа или смањења простора у судовима?Хајде да разговарамо.Контактирајте КСМАЕ Логистицс данас - ми ћемо вам дати реалну процену ваших опција и план испоруке који заиста функционише.
