Глобалну индустрију контејнерског транспорта, која се већ сналази у сложеностима пост-нормалности после пандемије и тарифних ратова, ове недеље је потресла нова, моћна варијабла: отворени сукоб на Блиском истоку. Након координисаних војних удара, Ормушки мореуз-уска тачка за око четвртине светске трговине нафтом-постао је ефективно забрањена-зона за комерцијалне бродове.
Према оштрој новој анализи компаније за поморска истраживања Древри, ескалација изазива тренутни тројак логистичких главобоља:уска грла, масовно преусмеравање и оштар скок трошкова. За предузећа која испоручују робу у или из Азије, ово није само геополитичка вест; то је директан удар на буџете ланца снабдевања и рокове.
Непосредне последице за транспорт контејнера
Иако је Ормушки мореуз критичан за нафту, његово затварање шаље ударне таласе кроз сектор контејнера. Древри-јеви АИС подаци показују да је од 1. марта 158 контејнерских бродова-који представљају 691.000 ТЕУ капацитета-било присутно у зони високог{7}}ризика (Омански залив, Арапско море и Персијски залив) . Ова пловила сада или мирују или су принуђена да промене курс.
Најзначајнији -успех је смртоносно звоно за било какву непосредну наду да ће се превозници вратити у Суецки канал. Главне линије као што су МСЦ и ЦМА ЦГМ, које су пробно планирале повратак, сада се удвостручују на дужој, скупљој рути до Рта добре наде. Ово додаје отприлике две недеље пловидбе и сагорева знатно више горива.
„Конфликт који је у току створиће системски поремећај: уска грла, преусмеравање, растуће трошкове осигурања и транспорта и ширу неизвесност“, рекао је Сајмон Хини, виши менаџер за истраживање контејнера у Древри-у, за ВорлдЦарго Невс.
Шта ово значи за ваш терет (и ваш новчаник)
За увознике и извознике ово значи три непосредна притиска:
- Растуће цене и доплате:Осигуравачи ратних ризика или повлаче покриће или повећавају премије. Превозници као што је МСЦ већ су почели да примењују доплате за хитне случајеве (попут800 долара по контејнеруНакнада „Крај путовања“) за покривање трошкова одступања и повећаног ризика. Очекујте да ће ово постати{1}}широком индустрије.
- Озбиљна кашњења:Пловила која се заглаве ван зоне сукоба или стижу ван{0}} распореда у алтернативне луке ће створити „загушење и неравнотежу опреме“ . На једноставном енглеском: очекујте да ваш контејнер касни и немојте се изненадити ако постоји недостатак празних кутија тамо где су вам потребне.
- Преусмерени терет:Терет намењен заливским лукама искрцава се у „најближој безбедној луци“, често у Оману, УАЕ или Саудијској Арабији, остављајући пошиљаоцима да схвате скуп и сложен копнени транспорт на последњој{0}}миљи.
Кретање кроз хаос: Како Ксиамен АЕ Глобал одржава ваш ланац снабдевања у покрету
У оваквим временима, реактивни логистички партнер није довољан. Потребан вам је проактиван. АтКсиамен АЕ Глобал СЦМ Цо., Лтд, разумемо да је неизвесност највећи непријатељ пословања. Док се наслови фокусирају на проблеме, ми се фокусирамо на решења.
Наша снага лежи у нашој способности да се брзо прилагодимо нарушеном логистичком пејзажу. Када рута Рта добре наде постане нова норма, наша вредносна понуда постаје још јаснија:
- Различита експертиза рутирања:Ми нисмо{0}}пони са једним трик. Наше богато искуство у испоруци свих врста робеморе, ваздух и железницаиз Кине значи да можемо одмах да променимо вашу стратегију. Можемо да проценимо да ли је океански терет преко руте јужне Африке сувише спорКина{0}}Европска железницаопције или конкурентневаздушни транспортрешења за потпуно заобилажење поморског хаоса .
- Проблем{0}}Решавање у пореклу:Као шпедитер са државном{0}}лиценцом са мрежом од преко 100 агената у иностранству, ми смо на терену где је то важно. Када МСЦ објави да истоварује терет, ми не прослеђујемо само е-пошту. Радимо на проналажењу алтернативних рута или обједињавању пошиљки како бисмо ублажили утицај тих великих нових накнада.
- Прилагођена решења за нестабилна времена:Било да јеОд{0}}до{1}}морски транспорт од врата, ДДП/ДДУ ваздушни транспорт, или управљање комплексомПројецт & Бреак Расуте пошиљке, наше 10+ година искуства значи да смо раније видели сметње. Радимо са посвећеношћу професионализму и поштењу, обезбеђујући да добијете јасну слику о вашим опцијама-укључујући импликације трошкова премија за ратни ризик и скокове горива-како бисте могли да доносите информисане одлуке.
Извештај Древри-ја потврђује оно што видимо у реалном-времену: ера јефтине и предвидљиве контејнерске доставе је, за сада, на чекању. Конфликт уноси „ширу неизвесност у глобалним ланцима снабдевања“. Али док не можете да контролишете геополитику, можете да контролишете са ким сте партнер да бисте се кретали по њима.
Не дозволите да ваш терет постане статистика у следећем извештају о прекиду.Контактирајте Ксиамен АЕ Глобал данас за план за ванредне ситуације који ће омогућити да ваша роба-и ваше пословање- напредују.
