Латинска Америка-Еуропе Контејнерска трговина није за слајање срца . испарљиве потражње, а велике удаљености чине балансирање капацитета сталним жичаним чином . ипак, упркос изазовима, главни преносиоци, главни океански носачи на овом траде-у облику? Једноставно: Држите те велике металне кутије које се крећу ефикасно и пресудно,Држите бродове пуне.
Ево како то играју паметно:
Стратешки плес празних једрилица и додатних утоваривача:Носачи не реагују само; Они предвиђају . уместо да једри на пола празне бродове приликом потражње (заједнички су током одређених пољопривредних сезона или економског успоравања у одређеним латамским тржиштима), они проактивно имплементирајупразна једрилица(отказано путовање) . Ово избегава поплаве на тржишту и урушавање теретних стопа . Супротно томе, када је потражња пренапонила европским увозом јужноамеричких пробијања попут воћа, говедине или лососа, или затамне потражње за европском механизацијом, хемикалијама или робом широке потрошње брзеДодатни утоваривачи(додатни, често ад-хоц, једрилице) . Ова агилност спречава уска грла и снимају приход од врхунског сезоне без давања прекомерног дуготрајног сталног капацитета .
- Паметнији порт Парингс & Мрежа Твеакс:Није само ако уплове, али како повезују тачкице . оптимизирају ротације порта са хируршком прецизношћу . Ово би могло значити:
- Консолидовање Западне обале Јужна Америка (ВЦСА) позиви:Фокусирање на кључне средине попут Цаллао-а (Перу) или Гуаиакуил (Еквадор) и ослањајући се више на доводне мреже за секундарне портове, а не да неефикасно позивате сваки мали лук са великим бродом са великим бродом. .
- Приоритизација ЕКСТИЧКЕ ЕКСТИЧКЕ ЕКСЕСТ СОУТХ (ЕЦСА):Балансирање главних пролаза попут Сантоса (Бразила) и Буенос Аиреса (Аргентина) са директним позивима на секундарне, али растуће портове попут ПараногА (Бразил) или Монтевидео (Уругвај), смањујући скупи у унутрашњости транспортне превозе, смањујући скупо
- Оптимизација претовара Хубс:Користите чворишта попут алгецира (Шпанија), Тангериер (Мароко), или Кингстон (Јамајка), а збирни терет са вишеструких порекла / дестинација на већим посудама за дуготрајну ногу, максимизирајући коришћење пловила на основном океаном прелазима .
- Опрема која се спречава као стратешко средство:Празни контејнери су ноћна мора превозника - изгубљени приход и логистичка главобоља . на бекству, неравнотеже су уобичајене (Е . Г ., више потпуни увоз у затамњу од Европе него што је превозио: . превозници постају паметнији:
- Циљано празне потезе:Уместо да се само отпремне празнике слепо, они анализирају где ће бити следећи извозни пораст (Е . г ., а предвиђа да ће се сезона бразилске соје, чилеанско воћне сезоне) и проактивно позиционирати тамо, осигуравајући да је испорука опреме.
- Коришћење мреже:Коришћење њиховог глобалног досега до рушења алтернативних, потенцијално јефтинијих, ходника ако има смисла за целокупну мрежну равнотежу, чак и ако није директна ласам-европска трака .
- Одлуке и савезе које се одричују подацима:Ово није нагађање . превозници изливају ресурсе у софистициране моделе за предвиђање потражње специфични за латамско-европски коридор . Они анализирају пољопривредне циклусе, производни излаз, и чак политичке клименте ., моћ савеза (попут 2М, Алијанса, океанско савезу "," попут 2М, Алијансе, океанско савезништво може да се дели ефикасно. {. Кутије за више партнера са више алијанса олакшавајући попуњавање пловила чак и ако ниједан нити носилац нема довољно терета за цео брод на тој специфичној пловидби .
Зашто се ова паметна игра пиши за спинице (то је то ти!)
Разумевање ових стратегија превозника није само индустријска трачница - директно утиче на ваш ланац снабдевања:
- Предвидљивост (углавном):Иако празно једрило могу пореметити, проактивно управљање често доводи до предиктивнијег укупног капацитета него хаотичних циклуса бум-бум-ума . знајући да обрасци носача помаже у планирању .
- Доступност опреме:Смарт Репосиционирање значи да сте мање вероватно да ћете се суочити са осакаћењем недостатка контејнера на критичном извозном времену .
- Оцените стабилност (релативно):Избегавање најдубљих корита прекомерне капање помаже у спречавању пропадања стопе, а избегавајући екстремне врхове током недостатака . преносио се на пуне бродове циљају одрживе стопе .
- Поузданост услуге (циљ, не гаранција):Ефикасне мреже и пуни бродови доприносе бољем придржавању распореда када спољни фактори (време, порт загушења) не интервенишу .
Дно црта
Чување бродова на комплексу Латам-Еуропе Рун је неуморан изазов . који не реагују не са грубим силом, већ са софистицираним управљањем мрежом, а аналитикама мреже и оперативне флексибилности, а не провјере, а не провјере, а не провјере, а не провјере који је уписан да је с палицом, а не провјере, а не провјере који је уписан са мојим виталним ходником, а не провјере који је уписан са мојим замршеним динамиком, а не провјере који је у оптимизирању сопственог ланца снабдевања. креће .
КСМА Логистицс: Ваша ладамско-еуропе навигациони стручњаци
Живимо и удишемо ове траде . наше дубоко разумевање просипака, динамике порта и сезонских флуктуација широм Латинске Америке и Европе омогућава нам да пресечемо сложеност . Ми не само резервишемо само простора; Развијамо стратешка решења за испоруку која се усклађују са тржишним покретима и понашањем превозника .
Потребна је поуздана, исплата исплате исплате између Латинске Америке и Европе?Нека КСМА логистика искористи "Смарт Плаи" "Смарт Плаи" у вашу предност у вашој предностима . Набавите цитат и искусите да је разлика експертиза чини .
