Контејнер за отпрему возом

У транспортном контејнеру возом, за неке огромне количине робе за отпрему за ваш пројекат, боље је да користите железнички вагон за отпрему робе, то може уштедети трошкове у поређењу са употребом контејнера, као што су ватросталне цигле, челичне цеви, грађевински материјал итд. Наш тим такође има богато искуство у руковању транспортним контејнерима возом.
Pošalji upit
Opis
Опис производа

 

У транспортном контејнеру возом, за неке огромне количине робе за отпрему за ваш пројекат, боље је да користите железнички вагон за отпрему робе, то може уштедети трошкове у поређењу са употребом контејнера, као што су ватросталне цигле, челичне цеви, грађевински материјал итд. Наш тим такође има богато искуство у руковању транспортним контејнерима возом.

 

shipping container by train

 

Контејнерска интермодална услуга

 

Док је интермодални транспорт постојао још 1930-их, проналазак једноставног челичног контејнера успоставио је интермодални начин какав данас познајемо. 1952. године, компанија Аласка Стеамсхип Цомпани створила је први интермодални контејнер за транспорт претварањем победничких бродова у Другом светском рату у бродове способне за руковање бродским контејнерима који су могли да носе практично било који производ.

Почевши од 1956. године, Малком Меклин и његова нова компанија, Сеа-Ланд, почели су да раде са поморским шпедитерима, теретним железницама и камионима како би развили заједнички стандард, који омогућава да се контејнери лако пребацују на различите видове транспорта.

Данас је транспортни контејнер у великој мери елиминисао потребу за руковањем појединачним комадима терета, што је резултирало драстично смањеним трошковима транспорта и временом испоруке. Пароброд Аљаске и Меклинов изум директно су обликовали међународне ланце снабдевања који се и данас користе

 

ЗаАЕ ГЛОБАЛШПЕДИТЕРСКА УСЛУГА

 

П: Можемо ли да отпремимо опасне или реефер производе возом?

О: Осим нормалног сувог контејнера, кинеска европска железница дозвољава и друге врсте контејнера и типа, као што су контејнери за хладњаче, отворени (тврди) контејнери. Ови контејнери немају никакву разлику од морских контејнера у погледу димензија, капацитета и максималног носивости, јер су такође по ИСО стандарду.

П: Железнички терет ВС Ваздушни терет ВС Поморски терет?

О: Железнички транспорт је скупљи од поморског, али је исплатив у поређењу са ваздушним транспортом. То значи да је овај вид транспорта идеалан за индустријске производе високе вредности као што су возила, електронска и рачунарска опрема, али и за промотивне и сезонске производе који морају што брже да стигну до крајњег одредишта.

П: Шта је са транзитним временима?

О: За ваше информације: Кина – Варшава (Пољска) : ~ 12 дана Кина – Хамбург (Немачка): ~ 14 дана Кина – Лондон (Уједињено Краљевство): 16 ~ 18 дана Кина – Москва (Русија): ~ 12 дана
Поносни смо што вам нудимо ову услугу, штедећи вам време, новац и гњаважу.

 

Popularne oznake: транспортни контејнер возом, Кина транспортни контејнер железничком компанијом