Ако сте у последње време слали робу из Азије у САД, вероватно сте осетили притисак. Капацитет ваздушног терета на транспацифичким рутама претрпео је прави ударац раније ове године – у ствари, теретни бродови су били приземљени и отприлике 40% капацитета је нестало у најгорем тренутку. Цене су порасле, кашњења су се повећавала, а поуздан простор постао је нешто за шта сте се морали борити.
Али ево добрих вести: ДХЛ предузима озбиљан корак да то промени.
Почевши од овог јуна, ДХЛ Екпресс додаје значајне капацитете за ваздушни терет између Азије и Пацифика и Сједињених Држава. План? Распоређивање теретних авиона Боеинг 777 за доставу у близини2.350 тона недељног капацитета.
То је много робе која се креће кроз ваздух. А за предузећа која се труде да производе на време испоруче купцима из САД, овај додатни капацитет није могао доћи у бољем тренутку.
Зашто је ово важно управо сада
Ево контекста. Транспацифички ваздушни терет је већ био у тешкој ситуацији. Тарифе су се промениле, де минимис правила су се променила, а цело тржиште се климало. Носачи су се повукли - ко би могао да их криви? – и шпедитери су остали да се боре за простор.
Сада када се ситуација с тарифама донекле сређује и -тражња е-трговине поново расте, притисак на капацитет поново расте. И ту долази ДХЛ-ов потез – ни тренутак прерано.
Шта ДХЛ заправо ради
Није само додавање авиона ту и тамо. Ово је прилично значајно повећање. Један теретни брод Б777, којим управља Калитта Аир, саобраћаће пет пута недељно из САД до ДХЛ-овог чворишта у Јужној Азији у Сингапуру (са успутним заустављањем у Сиднеју). Одатле се наставља до Хонг Конга и Јапана.
Поврх тога, ДХЛ-ово заједничко предузеће АероЛогиц (са Луфтханса Царго) такође се појачава – шест недељних летова из Лајпцига за Хонг Конг и Сингапур. У међувремену, ДХЛ је такође тихо модернизовао своју флоту Аир Хонг Конга, замењујући старије авионе за пуну поставу од 14 теретних авиона А330 – сваки нуди 25% више носивости.
То је више простора, већа фреквенција, већа поузданост.
Дакле, шта ово значи за ваше пословање?
Додатни капацитет је добра вест за све. Али капацитет сам по себи не решава сваку главобољу. И даље вам је потребан неко ко зна како да ради са тим – да управља царином, прати пошиљке, држи трошкове под контролом и заправо преноси своје ствари од тачке А до тачке Б без драме.
То је место где рад са солидним шпедитером чини сву разлику.
Овер атКсиамен КСМАЕ Логистицс, већ годинама испоручујемо робу из Кине у САД (и широм света). Говоримо о ваздушном, поморском, железничком транспорту – само да се каже. Ми смо сертификовани од стране ИАТА и ФИАТА, одобрени од НВОЦЦ-а и подржани од мреже од преко 100 иностраних агената, тако да можемо да обрадимо скоро све што нам баците.
Када се раније ове године простор за ваздушни терет пооштрио, нисмо само подигли руке. Ослонили смо се на наше односе, наше-те-партнерство и искуство како бисмо наставили да се пошиљке крећу. Са већим капацитетом који сада долази на мрежу, позиционирани смо да вам помогнемо да га у потпуности искористите – било да шаљете у ЛАКС, ЈФК или негде између.
Закључак (на обичном енглеском)
Кратка верзија је следећа: преношење робе преко Пацифика је постало мало лакше. ДХЛ-ово проширење капацитета је права помоћ за све који испоручују из Азије у САД. А ако тражите логистичког партнера који познаје руте, папирологију и људе који то чине, ми вам чувамо леђа.
Хајде да разговарамо о вашој следећој пошиљци – обратите се компанији КСМАЕ Логистицс за понуду данас.
У компанији КСМАЕ Логистицс, нудимо решења за ваздушни транспорт, поморски транспорт, ДДУ/ДДП и решења-до-од врата до врата из Кине у САД и шире. Јавите се –волели бисмо да помогнемо.
