Ако сте у последње време пратили тржиште ваздушног терета, вероватно сте приметили нешто чудно. Регион Залива полако стаје на ноге-Велика Британија и Аустралија су чак укинуле своја упозорења о путовању у УАЕ, Катар и делове Саудијске Арабије. Туризам се узбуркава, осигурање поново постаје доступно, а на папиру ствари иду на боље.
Али ево ударца:Европске авио-компаније још увек не могу да лете тамо.
Агенција Европске уније за безбедност у ваздухопловству (ЕАСА) наставља да проширује свој Информативни билтен о зонама сукоба, а недавно је прогурала ограничења до почетка јула. А према индустријским изворима, не очекује се да ће се већина европских превозника вратити на руте у Заливу пре октобра. То није кашњење-већ скоро-потпуно гашење једног од најпрометнијих коридора за авијацију на свету.
Па шта се заправо дешава?
Велика Британија и Аустралија су одлучиле да се ризик може управљати. Али ЕАСА то види другачије. Агенција наводи сталну забринутост због стабилности примирја, потенцијалне војне ескалације и могућности брзог погоршања стања у региону. Докле год тај савет важи, европске авио-компаније не могу да управљају заливским рутама-и што је још важније, њихови осигуравачи од ратног{4}}осигурања их неће покрити, без обзира на то шта локални регулатори кажу.
Резултат? Огромна конкурентска предност за заливске превознике. Емиратес и флидубаи проширују свој удео у саобраћају{1}}у Европу, док Луфтханза, Аир Франце, КЛМ и Бритисх Аирваис седе по страни. Бритисх Аирваис је обуставио летове за Дубаи, Абу Даби, Аман и Бахреин најмање до маја, док је Доха суспендована до априла. Луфтханза је зауставила летове за Тел Авив, Техеран, Бејрут, Аман и Ербил до 31. јула.
За путовања путника, то је незгодно. За ваздушни терет, то је ноћна мора.
Бројеви терета причају бруталну причу
Амстердамски Шипхол је забележио пад одласка на Блиски исток50.1%године -преко- године у марту. Саобраћај на Блиском истоку у Франкфурту је опао44.3%. Лондон Хеатхров? Доле54.3%.
Укупан капацитет ваздушног терета на коридору Азија–Блиски исток–Европа је опао39%откако је сукоб почео. Спот цене из Дубаија у Европу су се утростручиле-у односу на{2}}годину на 5,44 УСД по килограму. Стопе -за-Блиски исток су се практично удвостручиле. А ако то није било довољно, цене млазног горива су се више него удвостручиле од краја фебруара.
За отпремнике који се крећу{0}}осетљива роба-фармацеутика, свежи производи, електроника, аутомобилски делови-ово није само непријатност. То је криза ланца снабдевања.
Ни заобилазна решења не функционишу добро
Неки терет се преусмерава преко Истанбула, Атине или Каира-али су та чворишта сада закрчена. Други користе Ријад и Мускат као алтернативне капије, али то захтева додатни транспорт. Летови приморани да се преусмере преко јужног саудијског ваздушног простора суочавају се са а15% повећање удаљеностии 1,6 додатних блок сати, додајући отприлике 0,22 УСД по килограму у инкременталним трошковима. Када отпремате палете робе{3}}високе вредности, ти бројеви се брзо сабирају.
Овде паметан логистички партнер чини сву разлику
У КСМАЕ Логистицс, не чекамо да нам наслови кажу да нешто није у реду. Гледали смо како се ова ситуација одвија од првог дана и изградили смо цео наш приступ око реалности тогаруте се мењају, тржишта се мењају, а најкраћи пут није увек најбољи пут.
Ево како помажемо клијентима да се снађу у овом нереду:
- Динамичка оптимизација руте.Не ослањамо се на један коридор или један превозник. Наша дубока мрежа и партнерства нам омогућавају да динамички зацртамо најефикасније руте за ваш терет-било да то значи коришћење алтернативних чворишта, комбиновање мулти-модалних решења или проналажење креативних начина за превазилажење уских грла. Док други шпедитери још увек покушавају да протерају пошиљке кроз зачепљена чворишта у Заливу, ми се већ преусмеравамо кроз мање закрчене пролазе.
- Тржишна информација-у реалном времену.Падају стопе? Растуће стопе? Стезање капацитета? Све то анализирамо у реалном-времену. Не реагујемо само на промене тржишта-већ вас проактивно саветујемо о оптималном времену за испоруку, помажући вам да остварите повољне цене пре него што дође до следећег таласа поремећаја.
- Стабилност усред неизвесности.Ваш ланац снабдевања не би требало да буде на милости геополитичких наслова. Пружамо јасноћу, поуздане опције и једну тачку контакта која заиста разуме шта се дешава на терену. Наш посао је да заштитимо ваше временске рокове и ваш буџет, тако да можете да се усредсредите на вођење свог пословања уместо да бринете о затварању ваздушног простора.
Доња линија
Европске авио-компаније могу бити приземљене на заливским рутама, али ваш терет не мора бити. Ситуација се брзо развија-ЕАСА редовно прегледа своје савете и ограничења могу да се промене у сваком тренутку. Али чекање да "све буде јасно" није стратегија. Шпедитори који излазе испред у овом окружењу су они који остају агилни, истражују алтернативе и сарађују са логистичким провајдерима који знају како да управљају сложеношћу.
То је управо оно што КСМАЕ Логистицс ради сваки дан.
Спремни да поново размислите о стратегији ваздушног терета? Контактирајте КСМАЕ Логистицс данас за прилагођену процену рутирања.Хајде да пронађемо бољи начин да померите свој терет-чак и када небо није лепо.
