Хонг Конга ваздушни тереттржиште је у октобру 2024. године имало мешовите перформансе, при чему су цене авио превоза показивале знаке опоравка и сталне изазове. Док су одређене трговинске траке искусиле пораст потражње, други региони су се борили са спорим растом, остављајући укупне изгледе за сектор донекле неизвесним како година одмиче.
Повећана стопа на кључним рутама, али укупна стабилност остаје недостижна
Подаци из индустријских извора откривају да су стопе ваздушног терета из Хонг Конга у главне дестинације као што су Северна Америка и Европа показале неке знаке побољшања у октобру. Снажна потражња за робом високе вредности, посебно електроником и фармацеутским производима, подржала је повећање цена на одређеним дугим рутама. Превозници су успели да искористе повећање потражње, са стопама које су порасле за приближно 4-6% на овим рутама у поређењу са претходним месецом.
Међутим, позитиван учинак није био универзалан. Стопе ваздушног терета за кључна тржишта у Азији, посебно у југоисточној Азији и интра-регионалним летовима, остале су релативно непромењене. Недостатак значајног раста у овим регионима успорио је опоравак укупне стопе у сектору ваздушног терета у Хонг Конгу, при чему су неки аналитичари индустрије приписали стагнацију слабијој потрошњи потрошача и успоравању производних активности у кључним азијским економијама.
Изазови капацитета и оперативна ограничења
Један од фактора који утиче на перформансе мешовите стопе су стална ограничења капацитета са којима се суочава мрежа ваздушног терета у Хонг Конгу. Иако се укупан број теретних бродова који саобраћају са аеродрома Чек Лап Кок у Хонг Конгу повећао, доступност капацитета за држање стомака остаје ограничена због споријег опоравка учесталости путничких летова.
Конкретно, летови до секундарних дестинација су се суочили са прекидима и кашњењима, што је утицало на благовремену испоруку робе и повећавајући оперативне трошкове. Упркос напорима карго авио-компанија да распореде више наменских теретних возила, неки превозници су пријавили смањен капацитет на одређеним трговачким тракама, што је створило неравнотежу између понуде и потражње.
Инфлација и цене горива утичу на трендове стопа
Растући оперативни трошкови, посебно цене горива, настављају да утичу на тржиште ваздушног терета. Док су неки превозници успели да надокнаде утицај повећањем стопе, други нису били у могућности да пренесу пуну цену на купце због притиска конкуренције, што је довело до компресије марже. Ово је посебно било евидентно на краћим регионалним рутама, где се утицај виших трошкова горива акутније осећа.
Инфлаторно окружење је додало још један слој сложености, са компанијама у Хонг Конгу које се боре са већим трошковима испоруке и логистике. Ово је заузврат утицало на укупну потражњу за услугама ваздушног транспорта, пошто се нека предузећа одлучују за исплативије транспортне алтернативе, као што је поморски транспорт, када је то могуће.
Тржишно расположење и изгледи за новембар и даље
Гледајући унапред, изгледи за тржиште ваздушног терета у Хонг Конгу остају опрезно оптимистични, иако се очекује да ће се помешани резултати задржати. Снажна потражња за дугим рутама ка Америци и Европи ће се вероватно наставити, подстакнута сезонским порастом пошиљака е-трговине, посебно уочи сезоне празничне куповине. Међутим, недостатак значајног раста интра-азијског саобраћаја и потенцијални утицај глобалних економских неизвесности могли би да утичу на укупни учинак.
Учесници на тржишту ће такође пажљиво пратити развој догађаја у Кини, највећем трговинском партнеру Хонг Конга, јер би свако успоравање кинеске производње или извозних активности могло да умањи потражњу за ваздушним теретом у региону. С друге стране, потенцијал за даље поремећаје у глобалним ланцима снабдевања могао би да натера неке пошиљаоце да дају приоритет ваздушном транспорту за пошиљке осетљиве на време, нудећи одређену стабилност тржишту.
Укратко, октобар 2024. донео је мешавину за сектор ваздушног терета у Хонг Конгу, при чему су одређене трговинске руте показивале повећање стопе, док су друге искусиле спорији раст. Са изазовима у погледу капацитета, растућим трошковима и економским неизвесностима које настављају да обликују тржиште, заинтересоване стране се припремају за период флуктуирајуће потражње док се крећу у последњем тромесечју године.
