Ако сте у последње време посматрали тржиште контејнерског транспорта, вероватно сте приметили нешто необично: док остатак индустрије брине о превеликим капацитетима, азијска{0}}трговина у Латинској Америци тихо цвета.
Бродске линије уливају нова пловила у овај коридор брзином од које се врте главе. Само у последњих неколико недеља, две велике новоградње-13.136 ТЕУ ЦМА ЦГМ Цоппер и 8.900 ТЕУ Маерск Токио-су додељене директно у услуге Азије-Јужне Америке. ЦМА ЦГМ Цоппер, један у низу од 12 сестринских бродова са омогућеним метанолом{10}}, иде ка услузи АЦСА 1 за Азију-западну обалу Јужне Америке, док се Маерск Токио придружује услузи АЦ 3 данског оператера на истој траци.
И нису сами. Маерск је управо покренуо потпуно-нову недељну услугу под називом АЦ1, која повезује Нингбо и Бусан директно са Лазаро Карденасом (Мексико), Буенавентуром (Колумбија) и Посорјом (Еквадор). Услуга распоређује осам пловила у распону од 3.400 до 13.200 ТЕУ и завршава пуну петљу за око 56 дана. У међувремену, МСЦ је увео сопствену услугу Сиерра, додајући седам бродова између 4.000 и 9.000 ТЕУ у трговину Далеког истока{14}}Мексика. ЗИМ се такође придружује партији, са својом новом ЗИМ Фалцон Сервице (ЗФС) која повезује Азију са источном обалом Јужне Америке почевши од септембра.
Зашто сва изненадна активност?
Једноставно: потражња расте. Обим контејнерског увоза из Јужне Америке порастао је за 9,1% годишње-у односу на{3}}од јануара до априла 2026. године, а само у априлу је забележен скок од 10,5%. Покретачка снага? Кина. Пошиљке из Велике Кине порасле су за скоро 20%-у односу на{10}}годину и сада чине 40% укупног увоза у региону. Бразил је и даље моћна сила, доприносећи 26% укупног обима увоза уз годишњи пораст од 14%.
Према Алпхалинер-у, капацитет распоређен на услуге повезане са Латинском Америком{0}} сада је достигао 4,1 милион ТЕУ-што је 1 милион ТЕУ више него пре само две године. Лавовски удео долази из Азије, са отприлике 1,53 милиона ТЕУ распоређених у услугама на западној обали Азије-Јужне Америке и 860.000 ТЕУ у услугама на источној обали.
Шта то значи за ваш ланац снабдевања?
С једне стране, већи капацитет значи више опција. Више пловила, више пловидбе, више флексибилности у рутирању. С друге стране, навигација кроз овај крајолик који се брзо мења захтева-видљивост у реалном времену, јаке везе са оператерима и способност брзог прилагођавања-квалитете које није увек лако пронаћи.
Ту долази КСМАЕ Логистицс.
Као шпедитер са државном{0}}лиценцом са одобрењима ИАТА, ФИАТА, ФМЦ и НВОЦЦ, помажемо предузећима да премештају робу из Кине на дестинације широм света од 2018. Наша мрежа обухвата преко 100 иностраних агената и бавимо се свиме, од прекоокеанског и ваздушног транспорта до царињења, пројектног царињења и транспорта робе.
Ево како помажемо клијентима да на најбољи начин искористе овај пораст капацитета:
- Паметан извор капацитета.Не везујемо се за један превозник или руту. Наша дугорочна-партнерства нам пружају приступ конкурентним ценама и безбедном простору-чак и када тржиште постане тесно.
- Видљивост од-до-краја.Већи капацитет понекад значи и већу оперативну сложеност. Наши системи за праћење вас обавештавају на сваком кораку, тако да никада не морате да погађате где се налази ваша пошиљка.
- Тржишна информација-у реалном времену.Активно пратимо трендове цена и промене капацитета широм Азије{0}}Латинске Америке, саветујући клијенте о оптималном времену резервације и уговорним структурама.
- Прилагођене стратегије рутирања.Било да требате да преместите контејнере из Нингбоа у Мексико, Шангаја у Бразил или било где између, ми дизајнирамо решења која балансирају брзину, цену и поузданост.
Азијска{0}}трговина Латинске Америке се брзо развија. Покрећу се нове услуге, стижу нови бродови, а сваке недеље се отварају нове могућности. Питање није да ли постоји капацитет-већ је да ли имате правог партнера за навигацију.
У КСМАЕ Логистицс, верујемо да чак и на препуном тржишту увек постоји простор за бољу услугу, оштрију стратегију и јача партнерства. Спремни да овај пораст капацитета претворите у конкурентску предност за своје пословање?
КСМАЕ Логистицс – Сложеност навигације, пружање поверења.
