Као кључни играч у глобалној испоруци,Оиент Овер Оверсеас контејнерска линија (ООЦЛ)Отворено је упозорио да ће предстојеће америчке лучке накнаде циљане кинески - оперативне пловила "релативно велики утицај" на њено пословање. Подесите да ступи на снагу у октобру 2025. године, ове накнаде су део ширих америчких трговинских политика које имају за циљ да се супротстављају доминацији кинеске у броду и бродоградњи. За логистичке професионалце и бродове, разумевање ових промена је пресудно за навигацију будућих изазова ланца снабдевања.
Које су нове америчке лучке таксе?
Амерички трговински представник (УСР) је увео тијерирану системску систему циљајући кинески - повезане операције испоруке:
- Кинески - власнички носачи(попут ООЦЛ-а и њеног родитеља Цосцо) ће се суочити са накнадама које почињу на50 долара по нето тониу октобру 2025. године, устаје140 долара по нето тону до 2028. године.
- Пловила изграђена у КиниАли оперира не - Кинеске компаније ће се суочити са смањеним накнадама.
- Цистернери и суви скупни носачису у великој мери ослобођени.
Ове накнаде ће их даватиАмеричка царина и заштита границе (ЦБП)и прикупљено путемПлата.гов платформа. Не- усаглашеност може довести до операције терета забране или ускраћивање одобрења од поласка.
Зашто је ООЦЛ посебно погођен
ООЦЛ, као подружницаЦосцо Схоппосед Холдингс, директно је погођен јер:
- Кинеско власништво: ООЦЛ пада под највишу категорију накнаде за кинеско власнике превозника.
- Распоређивање флоте: Цосцо (укључујући ООЦЛ) је51% своје контејнерске флотеПозивање на америчке портове - највиши међу врхунским глобалним превозницима.
- Обим трговине: Кинески превозници представљају~ 17% далеког источног - Увоз у вези са контејнером.
У свом Х 1 2025 извештају, ООЦЛ је приметио да би ове накнаде могу да стигну профитабилност упркос снажној првој половини (нето добит: 954 милиона долара, више од 15% међугодишњег).
Како се ооцл и други превозници прилагођавају
Да би се минимизирали изложеност, ООЦЛ и ЦОСЦО су:
- Рероутинг услуге: ЛансирањеКина - Мексико рутеИзбегавање усмеравања нас позива УС Порт.
- Истраживање алтернатива: Преусмеравање терета путемКанадске и мексичке портове, иако не- Хранак кинеског пловила може да ограничи опције.
- Улагање у не- кинеску имовину: Наручивање14 двоструко - пловила за гориво метанол(18,500 теу) да се диверзификује пореклом флоте.
Остали превозници попут ЦМА ЦГМ и један (са 26- 49% кинески - саграђеним возницима) такође се могу суочити са 750.000 долара по Поркту и под структуром друге накнаде.
Шире импликације за испоруке
- Повећава се трошкови: Накнаде могу додати$ 334- $ 1,000 по феуЗа погођене пошиљке, у зависности од распоређивања и накнада за накнаде брода.
- Поремећаји ланца снабдевања: Дужа транзитна времена и потенцијална загушења на алтернативним портовима (нпр. Ванцоувер, мексички портови).
- Тржиште: Повећана потражња за нон- кинеским превозним услугама могла би потезати капацитет и повећати стопе.
ООЦЛ напомиње да "глобални трговински обрасци пребацују да постану регионалнији", стварајући могућности за сегментиране стратегије, али и нестабилност.
Препоруке за испоруке
- Диверзифи Оптионс опције: Истражите не - Кинески превозници да не би избегли накнаду - повезани сродници.
- Планирати унапред: Резервишите рано за транспацифичне услуге, посебно наПацифички северозапад(Принц Руперт, Ванцоувер, Тацома), где простор остаје уски.
- Надгледање наношења: Очекујте да превозници уносе нове накнаде за надокнаду трошкова. ООЦЛ већ наплаћује хитне интермодалне доплатре (ЕИС) за загушења америчког Западне обале.
Већа слика: Несигурност трговине траје
Беионд Порт Накнаде, спинице су лице:
- Поремећаји Црвеног мора: У току је поновно постављање око мапе добре наде.
- Тарифне љуљачке: Америчко-Кина трговинска политика остају испарљива, узрокујући флуктуације терета.
- Прописи о животној средини: Подешавање правила емисије (нпр. Ции, Ееки) додавање оперативних трошкова.
ЗАКЉУЧАК: Кретање у променљивом пејзажу
Упозорење ООЦЛ-а наглашава растућу сложеност глобалне испоруке. Иако нове америчке таксе циљају кинеске превознике, њихови ефекти рибара утицаће на све заинтересоване стране ланца снабдевања. Пошиљке морају да остану информисани, израђују флексибилност у своје логистичке стратегије и блиско сарађују са партнерима да ублаже ризике.
За више увида на портну накнаду, трговинске руте и трендове контејнера,Истражите нашу платформу на Ксмаелогистицс.цом.Пружамо Реал - Време ажурирања и подацима - вођена решења како би ваш терет одржао ефикасно кретање.
