Количина контејнера расте брже него што се очекивало. Ево шта шпедитери тренутно треба да знају.
Бројеви прве{0}}четвртине Евергреен Марине-а баш и не вичу „просперитет“. Превозник је објавио оперативни приход од 86.56милијарде НТ (око86.56биллион(около2,74 милијарде) за К1 2026, што је пад од 21% у односу на исти период прошле године. Просечне возарине су пале за 22% на 959 долара по ТЕУ.
Али ево ротације{0}}количина терета је заправо порасла за 1,58%, достигавши 2,64 милиона ТЕУ. А ако послушате менаџмент Евергрина, прича за остатак године се развија сасвим другачије.
На конференцији за инвеститоре компаније 24. априла, генерални директор Ву Куанг Хуи изнео је изненађујуће биковске изгледе. разлог? Непријатељства на Блиском истоку која су почела 28. фебруара у потпуности су преправила уобичајену сезонску књигу.
„Обим транспацифичког терета био је релативно слаб у К1 због трговинских тензија у САД{1}}Кине,“ објаснио је Ву. „Међутим, повећана неизвесност у ланцу снабдевања довела је до тога да се отпремници раније резервишу, што је довело до опоравка обима терета који се очекује у другом кварталу, потенцијално унапредећи врхунац сезоне.
На једноставном енглеском: пошиљаоци не чекају около. Геополитичка жаришта у Персијском заливу, дуготрајна неизвесност царина и забринутост због загушења лука гурају увознике да преместе свој терет раније него иначе. Евергреен је отворено оптимистичан у погледу учинка у К2 и К3-и очекује да ће стопе поново почети да расту до средине{5}}маја.
Шта покреће рану шпицу сезоне?
Три фактора се спајају како би се повукли рокови логистике ове године. Прво, трошкови горива су скочили за отприлике 60% од краја фебруара, дајући превозницима стварну полугу за повећање стопе. Друго, Суецки канал је и даље неизвестан, задржавајући бродове на дужим рутама око Рта добре наде, што сужава глобални капацитет пловила. Треће, отпремници-учитавају инвентар унапред како би се заштитили од повећања тарифа и потенцијалних поремећаја у ланцу снабдевања.
Већ је неколико превозника најавило планове за наметање општег повећања стопе од 2.000 долара по ФЕУ на транспацифичким рутама, а очекује се да ће уследити још више. То је значајан замах у односу на мекше ценовно окружење које је доминирало почетком 2026.
Евергрин је такође у јачој позицији од многих својих ривала. Превозник има највећи удео у индустрији-опремљених пловила-око 150 бродова, или 72% своје флоте. То му омогућава да сагорева јефтиније лож уље са високим-сумпором, док други плаћају премију за ниско{7}}алтернативе. Када цене бункера расту, та предност се брзо повећава.
Шта то значи за шпедитере и шпедитере
За свакога ко тренутно креће терет из Кине, порука је јасна: немојте претпостављати да летње затишје још увек долази. Традиционални прозори за врхунац сезоне се замагљују, а капацитет на главним трговачким тракама на истоку{1}}западу могао би да се смањи недељама раније него што се очекивало. Пошиљаоци који чекају до августа или септембра могу се надметати за ограничени простор на броду по највишим стопама доплате.
Али рани врхунац такође ствара прилике. За шпедитере који могу да понуде стварну флексибилност-више-модалне опције,-видљивост у реалном времену и поуздане односе са превозницима-ово је тренутак да докажу вредност клијентима који су забринути због кашњења и повећања трошкова.
Како АЕ Глобал одржава ваш ланац снабдевања у покрету
У Ксиамен АЕ Глобал СЦМ, пажљиво смо пратили ове промене на тржишту. Пејзаж који иде до средине{2}}2026. године је променљивији него иначе – али управо су тада искуство и односи најважнији.
Поседујемо владине лиценце и ИАТА, ФИАТА, ФМЦ и НВОЦЦ одобрења-акредитиве који гарантују стриктно поштовање и високе оперативне стандарде у-граничној трговини. Са преко 100 иностраних агената широм наше глобалне мреже, можемо да преместимо вашу робу морским, ваздушним или железничким путем, у зависности од тога који је најбољи баланс између цене и брзине испоруке.
Наша услуга поморског превоза{0}}од врата до{1}}од врата до врата управља целокупним путовањем од кинеских лука до коначног одредишта, елиминишући главобоље при руковању. А за пошиљаоце којима је потребна потпуна предвидљивост трошкова, наше ДДУ/ДДП услуге ваздушног транспорта покривају све, од извозног царињења до коначне испоруке-које су кључне када се тарифе и доплате мењају из недеље у недељу.
Без обзира да ли журите да победите рану шпицу сезоне или једноставно тражите логистичког партнера који се јавља на телефон када ствари постану компликоване, АЕ Глобал је ту да вам помогне. Покрените своју траку, реците нам своју временску линију, а ми ћемо испоручити план испоруке који има смисла за ваш крајњи резултат.
