У значајном развоју глобалне логистике ваздушног терета, два главна играча-Царгојет и ЛАТАМ Царго-покренула су стратешка проширења својих теретних рута између Америке и Европе, одговарајући на снажне захтеве е-трговине и еволуирајуће обрасце трговине.
Царгојет-ов европски деби са Лијеж везом
Царгојет, водећи канадски авио-превозник терета, званично је покренуо редовне директне ваздушне превозе терета између Канаде и Европе, са првим летом 1. новембра 2025 .
Недељни сервис повезује главна канадска карго чворишта са аеродромом у Лијежу (ЛГГ) у Белгији, стратешки одабраним јер је препознат као „једно од најбољих карго чворишта у Европи“ према Торстену Веферсу, потпредседнику маркетинга и продаје на аеродрому у Лијежу.
Ко{0}}извршни директори Царгојет-а, Паулине Дхиллон и Јамие Портеоус, нагласили су у заједничкој изјави да овај потез „јача везе између Канаде и Европе и истовремено проширује могућности за наше клијенте“. Користећи своју индустрију-водећу-рекорд временских перформанси, Царгојет има за циљ да буде „у центру трансатлантске трговине“ .
- Кључни оперативни детаљинове услуге укључују:
- Недељна фреквенција(у почетку један лет недељно) са плановима за повећање како потражња расте
- Потпуна интеграцијаса Царгојет-овом домаћом мрежом преко ноћи у Канади
- КоришћењеБоеинг 767 теретни авионза трансатлантску руту
Ова експанзија је посебно приметна јер је Царгојет раније опслуживао европска тржишта само путем чартер операција. Нова планирана услуга представља значајну прекретницу у глобалној мрежној стратегији компаније.
Повећање стратешког капацитета компаније ЛАТАМ Царго
у међувремену,ЛАТАМ Царгоје значајно повећао свој капацитет између Јужне Америке и Европе, проширивши се на15 летова недељно-a Повећање капацитета за 25%.на овим рутама.
Групација авио-компанија је распоредила своју теретну флоту Боеинг 767-300Ф да опслужује ово проширење, уз неколико стратешких развоја рута:
А новоРута Сао Пауло{0}}–{1}}Бриселса три недељна лета (повећавају се на пет недељно у децембру), укључујући заустављање у Рецифеу, Бразил, како би се олакшао извоз манга на европска тржишта
Директан теретни пут одБрисел до Сао Жозе дос Кампосау Бразилу, тренутно ради једном недељно са плановима да се повећа на два пута недељно током зиме
Удвостручен капацитет измеђуЕвропе и Аргентинедодавањем два лета на рути Брисел{0}}Буенос Ајрес
Андрес Бианцхи, извршни директор ЛАТАМ Царго групе, прокоментарисао је проширење: „У изазовном и стално променљивом глобалном окружењу, настављамо да се фокусирамо на стратешка тржишта, јачајући оне руте које нам омогућавају да пружимо различите поуздане услуге.
Тржишне импликације и будући изгледи
Ове паралелне експанзије водећих карго авио-компанија наглашавају неколико кључних трендова у индустрији:
- Потражња вођена е-трговином: Обе компаније реагују на повећану потребу за{0}}могућностима прекограничне испоруке, посебно између америчког и европског тржишта.
- Специјализовано руковање теретом: Стратешка станица у Рецифеу на новој бразилској-европској рути ЛАТАМ-а посебно се бави транспортом кварљивих производа (извоз манга), док рута Сао Хозе дос Кампос служи индустријске производе, ауто-делове и робу широке потрошње.
- Мрежна интеграција: Царгојет-ов нагласак на интеграцији нове трансатлантске руте са својом домаћом канадском мрежом илуструје фокус индустрије на креирању беспрекорних логистичких решења.
Време ових проширења поклапа се са пројекцијама за наставак раста на тржишту трансатлантског ваздушног терета до 2030. године, иако компаније и даље имају на уму потенцијалне макроекономске изазове као што су промене тарифа које би могле утицати на отпорност марже.
За предузећа која се баве трансатлантском трговином, ови развоји значе више опција испоруке, побољшану поузданост и потенцијално конкурентне цене како се капацитет повећава на овим критичним трговинским коридорима између Америке и Европе.
