У драматичном потезу који би могао да преобликује међународни транспорт, Сједињене Државе су запретиле да ће санкционисати земље које подржавају предложени глобални порез на угљеник у поморском саобраћају. Агресивни став Трампове администрације поставља терен за велику конфронтацију на предстојећем састанку Међународне поморске организације (ИМО).
Шта се дешава у ИМО-у?
Следеће недеље, чланови Међународне поморске организације са седиштем у Лондону- требало би да гласају о усвајању Нет Зеро Фрамеворк (НЗФ) - споразума који има за циљ смањење глобалних емисија угљеника из сектора бродарства. Ово би представљало први пут да једна организација УН наплаћује глобални порез на угљеник.
Поморска индустрија се суочава са огромним притиском да се декарбонизује. Интернатионал航运承担了80%的全球贸易运输任务, што чини скоро 3% глобалних емисија гасова стаклене баште. Док главне компаније за транспорт контејнера генерално подржавају глобалне регулаторне оквире за убрзавање декарбонизације, позиција САД прети да поремети ове напоре.
САД узвраћају паљбу
У оштро{0}}сложеној заједничкој изјави, државни секретар Марко Рубио, секретар за енергетику Крис Рајт и секретар за саобраћај Шон Дафи изјавили су да је администрација "недвосмислено одбацује„предлог НЗФ-а.
Оквир су назвали "први глобални порез на угљеник УН“ и упозорио да би то могло повећати глобалне трошкове испоруке10% или више. Економски утицаји, тврдили су, "могли би бити катастрофални" за америчке грађане, добављаче енергије, бродарске компаније и потрошаче.
Конкретне претње присталицама
САД не изражавају само неодобравање -, већ припремају опипљиве последице за нације које подржавају порез на угљеник:
- Блокирање судоварегистровани у земљама подршке из америчких лука
- Визна ограничењаукључујући повећане таксе и захтеве за обраду визе за чланове поморске посаде
- Изрицање комерцијалних казнина бродовима под заставом нација које фаворизују НЗФ
- Додатне лучке таксена бродовима у власништву, којима управљају или под заставом земаља које подржавају
Потенцијалсанкције функционеримаспонзоришући оно што називају „политиком о клими вођеној{0}}активистима“
„Сједињене Државе ће се покренути да уведу ове лекове против нација које спонзоришу овај европски{0}}неоколонијални извоз глобалних климатских прописа“, упозорава се у заједничком саопштењу.
Контекст индустрије и реакције
Претња долази усред све већег замаха за декарбонизацију транспорта. Велике корпорације попутАмазон, ИКЕА и Унилеверсу се обавезали да ће користити пловила са нултом{0}}емисионим емисијама до 2040. Скоро 100 компанија, укључујућиАппле и БХПпридружили су се „Коалицији предњих тркача“, обећавајући да ће најмање 10% њихове међународне робе бити транспортовано коришћењем горива без{1}}емисије до 2030. године.
У међувремену, алтернативна горива попутзелени метанолдобијају на снази. Глобално тржиште обновљивог метанола би могло достићи700-1400 тона до 2030, иако је ово још увек мање од пројектоване потражње.
Политичка подела на климатску политику
Став администрације одражава шири преокрет америчког председника Трампа у климатској политици од повратка на функцију у јануару. Бела кућа је осудила климатске промене као „превару“ и подстакла употребу фосилних горива дерегулацијом.
Овај став је у супротности са текућим напорима демократских законодаваца. У јулу 2025. сенатор из Калифорније Алекс Падиља поново је увеоЗакон о чистој отпреми, који би поставио стандарде интензитета угљеника за бродска горива. Слично томе, тхеМеђународни закон о одговорности за загађење морапредложио а150 долара по тони угљеникана великим пловилима. Међутим, ови налози закона нису добили велику пажњу у Конгресу који-контролишу републиканци.
Шта је следеће?
Док се чланови ИМО припремају за критично гласање следеће недеље, америчко упозорење виси над процедуром: „Жесто ћемо се борити да заштитимо наше економске интересе наметањем трошкова земљама ако подржавају НЗФ. Наше колеге чланице ИМО треба да буду обавештене“.
Исход ће значајно утицати на глобалне напоре да се смање емисије угљеника и могао би да преобликује међународне прописе о транспорту у годинама које долазе.
