Ако сте у логистици или међународној трговини, вероватно сте приметили да се трошкови слања пењу - поново. Али овај пут то није само о ценама горива или загушења лука. Мирније, а ипак скупо, питање узимање централне фазе:Повећани обим празних контејнера прелази.
Ево шта се дешава - и зашто је то важно за ваш ланац снабдевања.
Празан проблем са контејнером: Скривени возач трошкова
Контејнерове линије за испоруку суочавају се на оштро повећање оперативних трошкова због неравнотежене глобалне трговине. Једноставно речено, више контејнера се помера празно - са места где су их истоварили (попут САД-а и Европе) назад на извоз - тешке регије (попут Азије).
Иако су спремниште контејнери одувек део пословања, скала ових потеза достигла је нове висине. Према подацима индустрије, неке главне руте виде празне контејнерске омјере чак 30-40%. То значи скоро сваки трећи контејнер на посуди може бити празан.
Зашто се то догађа?
- Трговинске неравнотеже: Земље попут америчког увоза далеко више него што извозе, што доводи до вишка контејнера у одређеним регионима.
- Хитна потражња у извозним чвориштима: Произвођачи у Кини и југоисточној Азији потребни су контејнери што пре да би испунили извозне налоге. Линије за отпрему радије би се вратиле празнине од чега се чекају да буду препуштени локално.
- Загушења и временских питања: Кашњење порта Пореметујући расположивост контејнера, присиљавање превозника за повлачење празнина од складишта брже него што се очекивало.
Како празне потезе погодиће буџете за испоруку линија
Кретање празних контејнера није бесплатан. То кошта новац за:
- Транспортни контејнери камионом или железницом из пражњења портова до складишта
- Привремено их чувајте
- Руковати и премештање на бродове везане за извозне чворишта
- Ови трошкови се додају - и на крају, прошли су низ ланац. Носачи сада спроводе нове накнаде и прилагођавања стопа да надокнаде ове оперативне терете.
На пример:
- Повећана "неравнотежа опреме"
- Веће стопе терета на тракама са озбиљним изазовима празног потеза
- Смањена флексибилност у слободном року за притвор за контејнере
Шта то значи за отпуштање и предузећа
Ако имате робу, вероватно сте већ осетили прст. Ево како да останете напријед:
- Планирајте даље унапред: Оставите више времена за преузимање контејнера и повратак.
- Истражите регионалне алтернативе: Понекад, извори или отпрема са различитих локација могу вам помоћи да избегнете загушене или скупе руте.
- Радите са агилним партнерима: Провајдери логистике (попут нас на КСМА логистици) који имају јаке вере превозника и прави - Временска видљивост може помоћи да се креће овим изазовима.
Дно црта
Празни контејнерски потези су тихи порез на отпрему за отпрему - онај који расте брже од многих предвиђених. Док се превозници прилагођавају, бројеви морају остати информисани и проактивни.
На КСМА логистици помажемо предузећима да оптимизирају своје ланце снабдевања чак и када тржиште постане тешко. Да ли је то навигација доплата или проналажење паметнијих опција усмјеравања, овде смо да држимо ваш терет који се креће - ефикасно и приступачно.
Потребна вам је помоћ у вашој стратегији испоруке контејнера?
Посегните нашем тиму на КСМА логистици за прилагођена решења која одговарају вашим потребама.
