Ако сте пратили вести, вероватно сте видели наслове о прекиду ватре. И наравно, то звучи као добра вест – мање сукоба, више стабилности, можда чак и јефтинија испорука, зар не?
Па, не тако брзо.
Људи у свету ваздушног транспорта одмахују главом. Један старији шпедитер је то отворено рекао: "Врло смо, веома далеко од нормализације." Прекид ватре или без прекида, небо је и даље неуредно.
Па шта се заправо дешава?
Прво, капацитет је још увек мали. Путнички авиони – који превозе отприлике половину целокупног ваздушног терета – нису се у потпуности вратили на распоред пре-ЦОВИД-а у многим регионима. Додајте текуће радне спорове на главним аеродромима, плус нове безбедносне провере у Европи и Азији, добићете савршену олују.
Друго, потражња не опада. Гиганти е-е трговине и даље испоручују огромне количине. А са океанским теретом који се суочава са поремећајима у Црвеном мору (чак и са прекидом ватре на другим местима, бродови се не враћају на магичан начин), све више пошиљалаца прелази на ваздушни саобраћај – што повећава стопе.
Треће, цене горива и инфлација се нису смириле. Свака карика у ланцу кошта више.
Шта то значи за ваш ланац снабдевања?
Ако увозите или извозите време{0}}осетљиву робу – електронику, моду, ауто делове, медицински материјал – вероватно осећате проблем. Кашњења се појављују без упозорења. Стопе скачу преко ноћи. А мале грешке у резервацији или документацији могу вас коштати данима (и хиљаде долара).
Овде је заправо важан прави логистички партнер.
У компанији КСМАЕ Логистицс, бавили смо се ваздушним теретом кроз сваку врсту хаоса – ЦОВИД, штрајкове у лукама, геополитичке шокове. Ми не прослеђујемо само кутије; помажемо вам да планирате око турбуленција.
Ево како то изгледа у стварном животу:
- Поређење{0}}стопа у реалном времену– не само један оператер, већ цела наша мрежа. Пронашли смо траку која још увек има смисла за ваш буџет.
- Директни односи са авио-компанијама– чак и када су капацитети мали, имамо наменски простор на кључним рутама (Кина-САД, Европа-Азија, коридори Блиског истока).
- Проактивно преусмеравање– ако се чвориште запуши, пребацујемо ваш терет на други аеродром пре него што и знате да постоји проблем.
- Папирологија која заправо царињује– наш тим за документацију познаје најновије прописе у преко 40 земаља. Нема кашњења „упс, заборавили смо печат“.
- Прошлог месеца, једном од наших клијената било је потребно 15 тона индустријских делова од Шангаја до Чикага за четири дана. Уобичајени шпедитери су наводили 7–10 дана и невероватну{4}} стопу. Пронашли смо мешовито решење за превознике – две различите авио-компаније, један транспортни део – и испоручили смо за 96 сати, са 18% испод њиховог буџета.
Закључак?
Не чекајте „нормализацију“. Неће ускоро. Уместо тога, радите са тимом за транспорт који не паничи када ствари постану неравне.
Имате пошиљку која треба да се премести – брзо и поуздано? Дај нам прилику. Показаћемо вам како ваздушни транспорт још увек може да функционише за ваше пословање, чак и када наслови говоре другачије.
�� [Добијте брзу понуду за ваздушни терет од КСМАЕ Логистицс]
- Написао оперативни тим у КСМАЕ. Премештамо терет, а не само папирологију.
